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NEC開(kāi)發(fā)了基于用戶終端狀態(tài)動(dòng)態(tài)控制5G網(wǎng)絡(luò)的RAN自主優(yōu)化技術(shù)

摘要:NEC Corporation開(kāi)發(fā)了一種RAN自主優(yōu)化技術(shù),該技術(shù)可以根據(jù)每個(gè)用戶終端的狀態(tài)動(dòng)態(tài)控制5G無(wú)線接入網(wǎng)絡(luò)(RAN),極大地提高了機(jī)器人和車輛遠(yuǎn)程控制等應(yīng)用的生產(chǎn)力。NEC將把該技術(shù)整合到RAN智能控制器(RIC)中,并在2025年3月之前使用該技術(shù)進(jìn)行演示測(cè)試。

ICC訊(編譯:Vicki)NEC Corporation開(kāi)發(fā)了一種RAN自主優(yōu)化技術(shù),該技術(shù)可以根據(jù)每個(gè)用戶終端的狀態(tài)動(dòng)態(tài)控制5G無(wú)線接入網(wǎng)絡(luò)(RAN),極大地提高了機(jī)器人和車輛遠(yuǎn)程控制等應(yīng)用的生產(chǎn)力。NEC將把該技術(shù)整合到RAN智能控制器(RIC)中,并在2025年3月之前使用該技術(shù)進(jìn)行演示測(cè)試。

 利用5G、人工智能(AI)、物聯(lián)網(wǎng)(IoT)等最新技術(shù),以解決勞動(dòng)力短缺和提高生產(chǎn)率為目的,推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型(DX)的勢(shì)頭日益強(qiáng)勁。當(dāng)使用這些技術(shù)對(duì)機(jī)器人和車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制時(shí),必須在一定的時(shí)間內(nèi)完成每個(gè)機(jī)器人/車輛的狀態(tài)監(jiān)測(cè)和控制指令的雙向通信。但是,如果通信延遲超過(guò)要求,則出于安全考慮,會(huì)多次暫停操作,導(dǎo)致運(yùn)行率和生產(chǎn)率下降。通信延遲,例如由于無(wú)線電質(zhì)量差造成的重新傳輸延遲和由于無(wú)線電鏈路擁塞造成的排隊(duì)延遲,一直是引入遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的障礙。

 目前,通過(guò)安裝高性能的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備,提供充足的頻率資源,增加編碼和通信路徑的冗余,以及根據(jù)應(yīng)用預(yù)先配置RAN參數(shù),已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定的通信環(huán)境。然而,使用這些方法,很難廣泛支持隨著DX的發(fā)展而多樣化的應(yīng)用,并且實(shí)施所需的時(shí)間和成本也是一個(gè)問(wèn)題。

 NEC開(kāi)發(fā)的RAN自主優(yōu)化技術(shù)由AI和AI組成,AI可以分析每個(gè)用戶終端(如機(jī)器人和車輛)的通信需求和無(wú)線電質(zhì)量波動(dòng),AI可以根據(jù)分析結(jié)果動(dòng)態(tài)控制每個(gè)用戶終端的RAN參數(shù)。該人工智能從機(jī)器人和車輛過(guò)去的運(yùn)行記錄中學(xué)習(xí),并在預(yù)測(cè)超出通信延遲要求的概率的同時(shí),對(duì)調(diào)制和編碼方案(目標(biāo)塊錯(cuò)誤率)、無(wú)線電資源分配(資源塊比)和最大允許延遲(延遲預(yù)算)等RAN參數(shù)進(jìn)行最佳控制。在典型的5G網(wǎng)絡(luò)中,RAN參數(shù)是固定的,并為整個(gè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)置,而該技術(shù)在每個(gè)用戶終端的基礎(chǔ)上動(dòng)態(tài)控制它們,以提高應(yīng)用程序的生產(chǎn)力。

 技術(shù)特點(diǎn)如下:

 1. 靈活支持各種應(yīng)用程序

RAN參數(shù)可以根據(jù)應(yīng)用程序的通信需求進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制,即使在各種應(yīng)用程序混合的環(huán)境中也可以實(shí)現(xiàn)整體優(yōu)化。

 2. O-RAN聯(lián)盟兼容,易于部署

由于它可以安裝在符合O-RAN聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的RIC上,因此易于安裝或添加到現(xiàn)有設(shè)施中。

 3. 在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng),顯著的生產(chǎn)率提高是可能的

將該技術(shù)應(yīng)用于遠(yuǎn)程控制工廠或倉(cāng)庫(kù)中運(yùn)行的多個(gè)自主機(jī)器人的系統(tǒng)的仿真結(jié)果證實(shí),與不使用該技術(shù)的情況相比,機(jī)器人停機(jī)次數(shù)可以減少98%或更多。

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