中國移動黃宇紅：推進5G 頻譜為先

　　iccsz訊   進入2016年中國移動5G研發(fā)投入上再加碼，自2012年在IMT-2020推進組指導下制定了面向2020年的5G發(fā)展規(guī)劃、開始了5G研發(fā)布局后，中國移動今年2月聯(lián)合多家企業(yè)成立了“中國移動5G聯(lián)合創(chuàng)新中心”，圍繞基礎通信能力、物聯(lián)網、車聯(lián)網、工業(yè)互聯(lián)網、云端機器人、虛擬/增強現(xiàn)實6大領域開展業(yè)務應用和產品聯(lián)合研發(fā)與創(chuàng)新。

　　5G研發(fā)進入實測

　　近日在“5G技術與測試研討會”上，中國移動研究院副院長黃宇紅接受采訪時表示，無論在需求、鍵技術研究方面還是標準化方面，2016年5G研發(fā)都取得了很大進展。

　　在推進與國內外領先企業(yè)和大學5G合作的同時，中國移動已分階段地開始了5G的技術試驗與驗證：聯(lián)手產業(yè)鏈已在國內四川等地開始進行大規(guī)模天線等項目的測試驗證;與華為、北大重點開展全雙工技術的研究與驗證，希望突破全雙工在自干擾刪除、以及組網環(huán)境下的多基站間干擾消除的瓶頸，推動FDD和TDD全面融合;與愛立信、Nokia重點開展以用戶為中心的網絡架構的研究與驗證，全面提升5G面向靈活業(yè)務與環(huán)境的自適應能力，保證用戶體驗的同時降低網絡部署的難度;聯(lián)合北郵等國內外主要大學和企業(yè)，積極開展5G信道模型的測量與建模，探索毫米波以上新頻段;與中興、大唐、成電和哈工大等開展了毫米波樣機的合作研發(fā)，探索產業(yè)瓶頸的突破。

　　此外，中國移動還在Future Forum、GTI、ITU、IEEE等多個組織擔任領導職務，并牽頭發(fā)布了ITU 5G網絡技術標準建議書、Future Forum 5G總體和專題白皮書、下一代前傳網絡接口(NGFI)白皮書和GTI 5G頻譜白皮書。

　　“5G定義的是大連接，是環(huán)境、農業(yè)、工業(yè)等各領域的萬物互聯(lián)，環(huán)境、農業(yè)、工業(yè)等各領域都在這個愿景下我們聯(lián)合各領域企業(yè)在積極推進5G的技術和產品，就是為了提前布局5G的應用。”黃宇紅表示。

　　其中，針對窄帶物聯(lián)網NB-IoT技術，中國移動正在聯(lián)合產業(yè)鏈推進的具備大連接、低功耗、低成本傳感器的物聯(lián)網平臺技術，目前已投入的測試項目包括智能抄表、工業(yè)物聯(lián)網環(huán)境監(jiān)控等，并計劃2017年投入商用。

　　頻譜亟需明確

　　結合目前整個產業(yè)鏈都在向5G發(fā)力，中國移動提出了幾個建議，尤其強調了“頻譜先行”的重要性。黃宇紅表示，盡早明確我國5G頻譜規(guī)劃尤其是中低頻段的應用，已經刻不容緩，盡快確定頻譜才能引導產業(yè)聚焦。據悉，目前我國已經向國際標準組織提出了一些候選頻段意向，主要是6GHz以下的中低頻段。在中國移動等國內運營商看來，5G的頻譜應該是高中低頻段結合，而不僅僅是高頻段。

　　我國在5G起步階段已體現(xiàn)出部分優(yōu)勢，但未來任重道遠，所以中國移動還提出了技術攻關、跨界融合等建議。在重點技術攻關方面，黃宇紅稱，業(yè)界應扶持重點企業(yè)形成5G優(yōu)勢技術的積累，通過技術試驗驗證我國提出的關鍵技術，影響標準制定，推動形成全球統(tǒng)一標準;針對技術和產業(yè)短板，應合力彌補薄弱環(huán)節(jié)，設立專項資金開展高頻段器件以及通信芯片等薄弱領域攻堅;在跨界融合方面，國內產業(yè)界應鼓勵更多垂直行業(yè)盡早參與，使5G的研究和應用與“互聯(lián)網+”、“中國制造2025”更好結合;而開放合作更是5G研發(fā)的重點，產業(yè)界應借鑒4G成功經驗，以“開放、融合”的心態(tài)參與全球競爭與合作。