中國電信告訴你，這條“海底長城”有多“燃”

  一根根比頭發(fā)絲還細，埋在海床下的海底光纜，傳輸著全球95%以上的國際數(shù)據(jù)。國際海底光纜就像是分布在地球上的密密麻麻的血管，它是全球互聯(lián)網(wǎng)的血管，憑借著高速、超大帶寬、超遠距離傳送特點，滿足了全球通信行業(yè)的發(fā)展，成為全球數(shù)字化、一體化的重要基礎(chǔ)設(shè)施，有人將其形象地稱之為“海底長城”。

  在今年全國“兩會”期間，全國人大代表中國電信汕頭公司網(wǎng)絡(luò)部資深技術(shù)主管陳穎宇提出關(guān)于優(yōu)化國際海光纜建設(shè)項目環(huán)評審批、嚴厲打擊海光纜保護區(qū)內(nèi)違規(guī)漁業(yè)作業(yè)活動等建議。陳穎宇認為，國際海光纜通信是我國與世界主要國家和地區(qū)實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)的最主要方式。隨著我國全方位對外開放的進一步深化，對國際互聯(lián)網(wǎng)帶寬提出更高的需求，國際海光纜建設(shè)將迎來重要發(fā)展窗口期。

  隨著5G時代的到來，國際互聯(lián)網(wǎng)流量增長持續(xù)提升，數(shù)據(jù)中心互聯(lián)及互聯(lián)網(wǎng)帶寬需求也在持續(xù)增長，作為光纜中的一個特殊產(chǎn)品海底光纜也將迎來爆發(fā)期。

  在海纜通信領(lǐng)域，中國電信在三大運營商里占主導(dǎo)地位。據(jù)悉，目前中國有三個海底光纜登陸點，分別是汕頭、上海和青島，前兩個為中國電信所有，后一個隸屬于中國聯(lián)通。而汕頭國際海纜登陸站是亞歐、中美和亞太2號、東南亞日本海纜的主干站和唯一的匯接站，是亞太地區(qū)重要的國際電路轉(zhuǎn)接中心。

  “國際光纜的互聯(lián)互通水平直接關(guān)系到一個國家的國際通信水平。中國電信通過陸?？仗斓木W(wǎng)絡(luò)連接祖國大江南北，促進全球互聯(lián)互通。中國電信積極落實國家‘一帶一路’戰(zhàn)略，推動信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，讓中國通向世界的‘信息高速公路’越來越寬?！睒I(yè)內(nèi)人士馬繼華如是說。

  承接“一帶一路”，助力國際通信網(wǎng)躋身全球第一梯隊

  海底光纜作為當(dāng)代國際通信的重要手段，光纜的多少，反映一個國家與互聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)系程度。自1993年中國第一條海底光纜——中日海底光纜正式開通以來，海底光纜逐步發(fā)展成為中國國際通信最重要的承載方式。

  1996年，中國電信主動發(fā)起建設(shè)中美直達海底光纜。這條光纜由中國電信、日本KDD和NTT、美國AT&T和MCI等來自9個國家和地區(qū)的40家運營商共同投資運營，1997年開始建設(shè)，2000年開通，呈環(huán)形網(wǎng)絡(luò)，共有九個登陸點(我國上海崇明和廣東汕頭均為全登陸)，總長約30000公里，能解決100萬路電話的通話需求。中美海纜系統(tǒng)作為中美間第一條直達海纜，曾是中美間和東亞間容量最大、技術(shù)最先進的海纜，在世界范圍內(nèi)產(chǎn)生了深遠影響。

  此后，中國電信再度發(fā)起建設(shè)了亞太2號光纜網(wǎng)絡(luò)(APCN2)，全長19000公里，共有10個登陸站(含上海崇明、廣東汕頭)，2001年投產(chǎn)。這進一步鞏固了中國電信在海纜建設(shè)領(lǐng)域的地位，提升了我國運營商的國際話語權(quán)。

  2015年5月，中國電信宣布聯(lián)合中國大陸、中國臺灣、韓國、日本和美國等6家全球合作伙伴共同啟動新跨太平洋國際海底光纜(New Cross Pacific，簡稱NCP)工程建設(shè)。NCP海底光纜連接中國大陸、中國臺灣、韓國、日本，向東直達美國。工程完成后，成為亞洲至北美間傳輸容量最大、時延最小的海底光纜。

  目前，中國電信國際海陸纜通達全球72個國家和地區(qū)，建立了全球5大流量轉(zhuǎn)接中心。

  海纜將步入5G云網(wǎng)融合時代，賦能企業(yè)“出海”

  隨著中國5G技術(shù)的發(fā)展，目前全球都在關(guān)注中國“光纜”的作用。眾所周知，中國的“一帶一路”項目橫跨多條歐亞大陸的鐵路線，每一條都伴隨著光纖電纜，等到這條路線建立起來，將會對世界的經(jīng)濟都產(chǎn)生深遠的影響。一旦全球范圍內(nèi)5G設(shè)備接入到中國的高性能服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)中，等到中國的海纜建立之后，就能把中亞、俄羅斯甚至和中國結(jié)合起來了，從而讓中國5G在世界范圍內(nèi)更具有話語權(quán)。

  飛象網(wǎng)創(chuàng)始人項立剛表示，目前來看，中國有望成為全球最大的5G市場，甚至在互聯(lián)網(wǎng)方面也會成為了主要的龐大市場。那么，中國海纜5G時代的作用不僅僅是傳輸?shù)淖饔?，而是要加快完成新舊交替，給更多科技企業(yè)帶來“出?！睓C遇。

  縱觀國內(nèi)三大運營商，中國電信是國內(nèi)最早“走出去”的電信運營商,已經(jīng)形成了云網(wǎng)融合的全球化布局。全球化背后的地域隔閡，客觀上驅(qū)動數(shù)據(jù)的產(chǎn)生與使用分離，需要低時延的信息交互網(wǎng)絡(luò)。中國電信通過“云網(wǎng)融合”形成服務(wù)運營的支點，提供安全、便捷和優(yōu)質(zhì)的云服務(wù)，支持中資企業(yè)“走出去”。

  目前中國電信國際公司云資源整體布局已覆蓋“絲綢之路經(jīng)濟帶”“21世紀(jì)海上絲綢之路”沿線的主要城市。對于“走出去”的中資企業(yè)來說，海外多點部署的云節(jié)點是其進入新市場的機遇。

  而要抓住新市場，構(gòu)建合作“生態(tài)圈”尤為重要。中國電信憑借在網(wǎng)絡(luò)、云計算、基礎(chǔ)設(shè)施方面的絕對優(yōu)勢，為各行業(yè)、產(chǎn)業(yè)提供大數(shù)據(jù)共享開放平臺，推動大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)圈的建設(shè)發(fā)展。中國電信計劃在“一帶一路”沿線國家繼續(xù)投資建設(shè)國際網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(POP)，推進網(wǎng)絡(luò)云化，適配未來5G業(yè)務(wù)發(fā)展及網(wǎng)絡(luò)演進，從而助力企業(yè)解決“出?！蓖袋c。

  中國電信呼吁各界保護海底通信光纜

  國際海纜通信是我國與世界主要國家和地區(qū)實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)的最主要方式，然而擔(dān)負著通信保障重要使命的海纜通信卻時不時遭遇“迫害”。據(jù)悉，從2017年到2019年，僅在中國電信汕頭國際海纜登陸站維護區(qū)域內(nèi)就發(fā)生了11次故障，大多是由漁業(yè)船舶在海纜保護區(qū)內(nèi)違規(guī)拋錨或捕撈作業(yè)造成的。

  為此，在全國“兩會”期間，全國人大代表中國電信汕頭公司網(wǎng)絡(luò)部資深技術(shù)主管陳穎宇代表中國電信呼吁各界保護海底通信光纜。他建議，要嚴厲打擊海光纜保護區(qū)內(nèi)違法漁業(yè)作業(yè)活動;在《漁業(yè)法》中增加海底電纜管道保護相關(guān)條款;同時要優(yōu)化國際海光纜建設(shè)項目環(huán)評審批。

  事實上，為做好海底通信光纜的保護工作，中國電信已經(jīng)作出了艱苦努力。國際海光纜的運行安全，不僅牽涉到為社會公眾提供高質(zhì)量的國際通信和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，也涉及國際通信安全的國家形象。長期以來，中國電信勇于承擔(dān)社會責(zé)任，每年都要花費巨額維護費用投入到海光纜保護上。通過租用巡邏船只、購買維護設(shè)備、海纜保護宣傳等方式，為海光纜的安全運營保駕護航，努力降低海纜故障率。

  5G已經(jīng)成為國家戰(zhàn)略的基礎(chǔ)設(shè)施，而承載5G基站通信業(yè)務(wù)的光纜網(wǎng)絡(luò)的重要性是不言而喻的。當(dāng)前，由于野蠻施工等原因造成的光纜中斷情況相當(dāng)嚴重，對網(wǎng)絡(luò)安全造成嚴重影響。每個城市的地下都有一個四通八達的光纜網(wǎng)絡(luò)，建立在光纜之上的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)施已經(jīng)像水、電、氣一樣成為社會發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施和發(fā)展經(jīng)濟的基本要素，國家應(yīng)該更加重視光纜等基礎(chǔ)通信設(shè)施的保護，出臺更有效的措施保障城市的通信網(wǎng)絡(luò)安全。