華為5G之路:力推標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，貢獻(xiàn)革命性技術(shù)

　　Iccsz訊  進(jìn)入2016年以來，人們對自動駕駛、虛擬現(xiàn)實、人工智能的談?wù)?，已?jīng)從最初的憧憬回歸到現(xiàn)實的技術(shù)之中，并且得到最終共識——只有第五代移動通信技術(shù)(5G)的網(wǎng)絡(luò)能力才能滿足未來應(yīng)用和各種商業(yè)場景的需求，而包括電信運(yùn)營商、標(biāo)準(zhǔn)組織、設(shè)備廠商在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)界各方，也開始積極的對5G的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行討論，并對關(guān)鍵技術(shù)開始規(guī)模試驗。

華為5G首席科學(xué)家童文博士

　　其中，華為作為中國企業(yè)兼全球最大的設(shè)備廠商，在5G時代扮演的角色將會比2G、3G、4G時代更加艱巨，華為的技術(shù)創(chuàng)新就代表著5G的關(guān)鍵技術(shù)能否取得突破。近日，華為5G首席科學(xué)家童文博士接受媒體采訪，詳細(xì)講述了在5G商用來臨之前，華為是如何推進(jìn)全球標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一化工作，以及攻克5G在頻譜、新空口及新架構(gòu)上的關(guān)鍵技術(shù)。

　　先于產(chǎn)業(yè)界啟動5G研究 力推全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

　　對于5G商用的時間點和統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化，全球已經(jīng)達(dá)成共識，5G標(biāo)準(zhǔn)將在3GPP的框架下來進(jìn)行定義。根據(jù)3GPP路標(biāo)，5G標(biāo)準(zhǔn)的第一個階段將在2018年凍結(jié)，第二階段將在2019年底凍結(jié)，2020年將開始商用。

　　而華為對于5G的研究，早在2009年就開始啟動，在2009-2012年之間，華為已經(jīng)與哈佛、劍橋、加州大學(xué)等20余所世界知名高校進(jìn)行合作，于2012年開始進(jìn)行5G樣機(jī)驗證，2013年室內(nèi)樣機(jī)驗證結(jié)束之后開始陸續(xù)開展外場驗證，2015年正式啟動大規(guī)模外場驗證。

　　對于為何5G必須堅持一個標(biāo)準(zhǔn)，童文解釋道：“2G時代有兩個技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，3G時代有四個技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，4G時代逐步歸一到LTE一個標(biāo)準(zhǔn)，5G統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)意味著在全球范圍只要構(gòu)筑一個產(chǎn)業(yè)鏈，主要是能夠?qū)崿F(xiàn)全球漫游成本降低同時達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，使全社會各個行業(yè)都受益。華為早在2014年全球移動寬帶論壇上就倡導(dǎo)全球5G要統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，也正在和3GPP一起做好5G標(biāo)準(zhǔn)化工作，支持好5G的2020年商用。同時，華為是歐盟框架計劃METIS項目和5GPPP的董事會成員。在中國，華為全面參與了中國IMT-2020 5G推進(jìn)組的各項工作，致力于推動全球5G統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

　　另外，ITU已經(jīng)在2015年明確了5G的三類典型應(yīng)用場景，即增強(qiáng)型的移動寬帶eMBB(Enhanced Mobile Broadband場景，智能終端用戶上網(wǎng)峰值速率要達(dá)到10Gbps甚至20Gbps;大連接物聯(lián)網(wǎng)mMTC(Massive Machine Type Communication)場景，要求5G網(wǎng)絡(luò)支撐的人和物的聯(lián)接數(shù)量達(dá)到100萬/平方公里;低時延超可靠通信uRLLC(Ultra Reliable and Low Latency Communication)。這種場景要求5G網(wǎng)絡(luò)的時延達(dá)到1毫秒。

　　童文表示，華為已經(jīng)攜手合作伙伴在今年的MWC2016上成功演示了ITU定義的三類場景，具體包括VR眼鏡的大帶寬業(yè)務(wù)、KUKA機(jī)器人打冰球的低時延通信業(yè)務(wù)、還有智能港口的海量聯(lián)接業(yè)務(wù)場景。

　　華為已在多項5G關(guān)鍵技術(shù)上取得創(chuàng)新突破

　　對于5G,除了標(biāo)準(zhǔn)制定尚未落地，5G的創(chuàng)新技術(shù)也成為產(chǎn)業(yè)界關(guān)注的焦點，在3GPP標(biāo)準(zhǔn)里，認(rèn)為5G最大的創(chuàng)新技術(shù)點就是新編碼，新的多址技術(shù)和新的基礎(chǔ)波形技術(shù)，這是斷代的最核心的技術(shù)。而華為的技術(shù)創(chuàng)新主要聚焦在“新空口、新架構(gòu)、頻譜”三個方面，并且已經(jīng)取得突破性的進(jìn)展。

　　童文介紹到：“目前華為已經(jīng)在5G創(chuàng)新技術(shù)上取得很多成果，第一個世界紀(jì)錄就是華為聯(lián)合Docomo、德國電信、沃達(dá)豐、中國移動等全球領(lǐng)先運(yùn)營商在成都部署了世界最大的5G低頻外場，用于驗證5G空口技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。最新測試結(jié)果在現(xiàn)有低頻頻段上平均速率達(dá)3.6G/秒;同時驗證了華為提出的全套新空口技術(shù)，在不增加天線和站址的情況下，相比LTE可以使頻譜效率提升3倍以上;華為打破的第二個世界紀(jì)錄就是聯(lián)合德國電信推出70GBit/秒的高頻樣機(jī)，這個數(shù)字是世界最高。

　　童文還強(qiáng)調(diào)：“華為是率先將在IT行業(yè)實施多年的網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)引入無線接入層面，以滿足不同業(yè)務(wù)的差異化需求，比如說傳感器要求大聯(lián)接，空口技術(shù)就能靈活適配提供達(dá)3倍以上的聯(lián)接數(shù)，比如說做虛擬現(xiàn)實要求擴(kuò)大帶寬，我們就盡量提升頻譜的效率使上網(wǎng)更快，或者為了實現(xiàn)自動駕駛，采用空口技術(shù)來提升可靠性并降低時延。

　　另外，針對高頻不能單獨(dú)組網(wǎng)問題，為了解決5G網(wǎng)絡(luò)的無線覆蓋問題，6GHz的低頻將成為5G的核心頻段，6GHz以上的高頻是非常重要的補(bǔ)充。而華為不僅在6GHz以下低頻實現(xiàn)全面突破，同樣在高頻也取得突出進(jìn)展。華為在MWC16上聯(lián)合DT發(fā)布了在德國波恩部署的毫米波測試床，實現(xiàn)了70Gbps的峰值速率，將能夠使能VR/AR，無處不在的云接入等大數(shù)據(jù)流量業(yè)務(wù)。

　　保護(hù)運(yùn)營商投資 ，4.5G技術(shù)最大化4G網(wǎng)絡(luò)價值并使5G Ready

　　對于每一次通信技術(shù)的更新?lián)Q代，電信運(yùn)營商都十分謹(jǐn)慎，對于新技術(shù)既要演進(jìn)，也要保護(hù)企業(yè)本身的投資。目前全球多數(shù)電信運(yùn)營商剛進(jìn)入4G業(yè)務(wù)的收獲期，對于投資5G，他們還是懷有諸多顧慮。

　　為了解決這個問題，華為提出了4.5G，4.5G是LTE的長期演進(jìn)，同時也將5G的部分創(chuàng)新提前應(yīng)用到LTE，將會與5G長期共存。5G架構(gòu)會先于5G空口技術(shù)在4.5G開始引入，所以現(xiàn)在投資4.5G不僅能夠幫助運(yùn)營商最大化4G投資效益，還同時在為5G做準(zhǔn)備。當(dāng)5G新的空口技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化后，基于4.5G架構(gòu)就可以快速的在已部署網(wǎng)絡(luò)上引入5G，從而幫助運(yùn)營商實現(xiàn)持續(xù)領(lǐng)先。

　　而對于5G技術(shù)的演進(jìn)歷程，童文認(rèn)為， 一個新的技術(shù)，有4個關(guān)鍵階段：研究、標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品開發(fā)和部署。5G現(xiàn)在處于標(biāo)準(zhǔn)階段。明年開始到2019年屬于產(chǎn)品開發(fā)階段。在研究和標(biāo)準(zhǔn)2個階段，華為已經(jīng)投入6億美金，并且全球有超過500名華為的科學(xué)家在全職研究5G。

　　童文還強(qiáng)調(diào)，光靠一個企業(yè)，是不能讓一代技術(shù)成功，也不能讓市場成功，華為非常重視與產(chǎn)業(yè)鏈的合作，在全球都擁有合作伙伴。當(dāng)前華為正式簽署的5G合作備忘錄，包括中國移動、日本NTTDOCOMO、韓國LGU+、KT、歐洲沃達(dá)豐、德國電信、Telefonica、TeliaSonera、新加坡電信、俄羅斯Megafon，中東Etisalat等超過20家全球主流運(yùn)營商。

　　另外，華為與垂直行業(yè)也有著密切的合作，目前，華為是歐洲5GVIA(5G垂直行業(yè)使能器)的創(chuàng)始人之一，聯(lián)合行業(yè)組織、標(biāo)準(zhǔn)組織、歐洲主流運(yùn)營商和設(shè)備商共同推進(jìn)5G垂直行業(yè)應(yīng)用，包括5G技術(shù)在輔助駕駛和自動駕駛、智慧醫(yī)療、智能制造、智能電網(wǎng)等領(lǐng)域的應(yīng)用。并且同國際四大知名車企簽訂5G技術(shù)研究合作協(xié)議，在德國已經(jīng)啟動外場測試。

　　在2016年3月，同世界四大工業(yè)機(jī)器人公司之一的KUKA 簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進(jìn)5G技術(shù)在工業(yè)4.0和智能制造領(lǐng)域的應(yīng)用。