廣東第一艘建設海底光纜的敷設船順利出海，通關僅用了1天

  近日，廣東省第一艘用于海底光纜信通工程施工的敷設船“豐華21”輪緩緩駛離碼頭，在拱北海關所屬高欄海關監(jiān)管下快速通關放行，實現(xiàn)了當天提交出口申報并當天完成相關手續(xù)，隔天實現(xiàn)放行的“快速”通關。

  4月7日，高欄港海關收到烽火海洋網(wǎng)絡設備有限公司船舶“豐華21”輪關于出口菲律賓海纜通信項目的產品和施工服務申報咨詢，在充分了解出口貨物實際情況以及企業(yè)訴求后，該關迅速啟動“關企協(xié)調員”機制，主動與企業(yè)對接，針對海底光纜產品裝載運輸特性，量身定制通關監(jiān)管方案。

廣東第一艘建設海底光纜的敷設船順利出海，通關僅用了1天。

  為保障該輪能于4月8日順利出港，高欄海關安排人員加班加點辦理檢查放行手續(xù)，在現(xiàn)場監(jiān)管、通關部門密切配合下，該輪于當日22點完成全部通關手續(xù)，于23時45分緩緩離港。

  據(jù)悉，“豐華21”輪是廣東省第一艘用于海底光纜信通工程施工的敷設船，是烽火海洋網(wǎng)絡設備有限公司在菲律賓電信運營商海底光纜新建項目的海纜鋪纜船。該項目是菲律賓某電信運營商骨干通信網(wǎng)工程，也是我國“一帶一路”倡議重點布局項目，該公司承接了此項目的總包工程，項目總金額約6000萬美金，該項目將建成海底光纜通信網(wǎng)絡，連接菲律賓不同島嶼，總長度超過1400公里。

  船東代表、烽華海洋工程設備有限責任公司副總經理劉華漢表示，海纜敷設船，受天氣和海況影響較大，多停泊一天就會增加企業(yè)數(shù)十萬的成本。隨著各個國家疫情的反復，搶海上施工窗口期成了海洋通信裝備企業(yè)面臨最大的難題。高欄港海關設身處地為企業(yè)著想，為“豐華21”輪盡早出海爭取到了寶貴的施工窗口。