我國首個“云網(wǎng)端一體化”智能光纖傳感系統(tǒng)試用成功

  日前，由中鐵十四局研發(fā)的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的“云網(wǎng)端一體化”智能光纖傳感系統(tǒng)，在該集團(tuán)南京南部新城項目試用成功，為工程項目全生命周期的“健康診斷”提供了重要手段。

工人放置第一個傳感器

  “云網(wǎng)端一體化”智能光纖傳感系統(tǒng)是利用大數(shù)據(jù)、云平臺、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代信息技術(shù)，對工程的大量監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、分析、研判，實現(xiàn)多手段立體監(jiān)測融合，多源數(shù)據(jù)時空統(tǒng)一，各項監(jiān)測業(yè)務(wù)全面共享，達(dá)到“天上看、地上查、網(wǎng)上管”的全方位立體監(jiān)管體系，對建筑工程進(jìn)行全生命周期狀態(tài)感知與追蹤、故障診斷預(yù)警，實現(xiàn)運維過程中的精準(zhǔn)管理。

  2012年“云網(wǎng)端一體化”智能光纖傳感系統(tǒng)研究課題立項，2016年理論研究實現(xiàn)突破，2019年成立智能光纖傳感實驗室。這期間，中鐵十四局圍繞課題方向，相繼開發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的多源信息智能同步采集儀、多種光纖光柵傳感器及配套的“云網(wǎng)端一體化”監(jiān)控系統(tǒng)等，并獲得2項發(fā)明專利、16項實用新型專利及9項軟件著作權(quán)。

  “‘云網(wǎng)端一體化’智能光纖傳感系統(tǒng)突破了傳統(tǒng)傳感器壽命短、運維成本高的瓶頸，實現(xiàn)了傳感設(shè)備穩(wěn)定精確、數(shù)據(jù)采集簡潔靈活、預(yù)警研判準(zhǔn)確及時。我們在集團(tuán)承建的北京大興國際機(jī)場、太原火車站站改、成昆鐵路復(fù)線等大型項目的健康監(jiān)測中初步試用該系統(tǒng)，均取得良好效果，先后獲得6項省部級科技進(jìn)步獎，并獲評‘2018年度工程建設(shè)行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展最佳實踐案例’?！笨蒲袔ь^人胡仲春介紹。

  2020年4月，該系統(tǒng)相關(guān)課題《基于“云網(wǎng)端一體化”的工程施工安全風(fēng)險智能感知技術(shù)》結(jié)題，研究成果達(dá)到國際先進(jìn)水平，并在工程施工安全風(fēng)險智能感知的“云網(wǎng)端一體化”方面達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

  切割光纖

  “‘云網(wǎng)端一體化’智能光纖傳感系統(tǒng)，可長期對典型斷面進(jìn)行即時監(jiān)測，‘云’數(shù)據(jù)分析研判，在平臺上實時呈現(xiàn)監(jiān)測成果并進(jìn)行安全預(yù)警，助力工程安全管控實現(xiàn)智能化。”實驗室負(fù)責(zé)人郭傳臣介紹。

  近年來，中鐵十四局高度關(guān)注軌道交通全生命周期內(nèi)的安全監(jiān)控與應(yīng)急突發(fā)事件快速響應(yīng)等方面的需求，持續(xù)加強災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警和風(fēng)險防范能力建設(shè)，著力打造“智能云端，光纖互聯(lián)，精準(zhǔn)傳遞時代動感”的新型服務(wù)類企業(yè)。