人民日報：《海信 自主創(chuàng)新 一路高歌》

　　ICCSZ訊   堅持技術(shù)立企，不斷自主創(chuàng)新，讓有近50年歷史的海信集團(tuán)擁有了不竭的發(fā)展動力。

　　自主創(chuàng)新，推動電視產(chǎn)業(yè)升級

　　新年新開端——海信在美國發(fā)布全球首臺雙色4K激光電視，畫質(zhì)甚至超越高端液晶電視。“海信已經(jīng)成為全球激光電視市場的領(lǐng)導(dǎo)者。”海信集團(tuán)總裁劉洪新說，加上成本和價格優(yōu)勢，海信對推動全球大屏幕市場快速增長充滿信心。

　　從開發(fā)出自主知識產(chǎn)權(quán)的芯片“信芯”，到國產(chǎn)第一條液晶模組生產(chǎn)線，再到牽頭LED背光國際標(biāo)準(zhǔn)制定……持續(xù)不斷的自主創(chuàng)新，讓海信終于處在領(lǐng)跑的位置。

　　從黑白顯像管時代開始，中國電視一直遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于日韓。“技術(shù)和產(chǎn)品的差距，使得中國電視一度在價值鏈低端野蠻生長。”海信集團(tuán)副總裁程開訓(xùn)感慨地說。在此背景下，作為一家國企，海信從誕生之日起就一直執(zhí)著于技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新。

　　2011年，日韓相繼推出第三代彩電——OLED樣機(jī)。看到OLED技術(shù)的缺陷，海信決定走一條與眾不同的路。

　　攻堅兩年，海信成功推出了自己的ULED電視，以較OLED更低的成本，把液晶屏幕的畫質(zhì)效果提升到世界一流水平，其第二代量子點(diǎn)曲面ULED在畫面顏色表現(xiàn)力、清晰度、亮場表現(xiàn)力和畫面流暢性等方面均優(yōu)于OLED。

　　“科技創(chuàng)新如逆水行舟，不進(jìn)則退。”海信集團(tuán)董事長周厚健說。在全力突破ULED技術(shù)的同時，海信又加快了早已開始的第四代電視技術(shù)——激光電視的研發(fā)步伐。2015年12月9日，海信發(fā)布了其自主研發(fā)的新一代激光電視新品。這項(xiàng)新技術(shù)使中國彩電企業(yè)徹底實(shí)現(xiàn)了技術(shù)的反超：獲得了141項(xiàng)核心專利，激光光學(xué)引擎100%自主研發(fā)設(shè)計，整機(jī)設(shè)計、研發(fā)、制造完全自主運(yùn)營，70%的制造成本掌握在自己手中。

　　在國內(nèi)，海信電視已連續(xù)13年占據(jù)市場第一，2016年更是在北上廣等一線城市全面超越三星，完成了中國彩電業(yè)的歷史性超越。

　　技術(shù)迭代，從容保持行業(yè)領(lǐng)先

　　“我們不僅要吃著碗里的，看著鍋里的，還要想著田間地頭的。”程開訓(xùn)說，有能力進(jìn)行技術(shù)的迭代和儲備，讓海信在國內(nèi)甚至國際競爭中從容不迫。

　　目前，海信已經(jīng)在海外建有17個分公司、4個生產(chǎn)基地，在歐美建有7個研發(fā)中心，海外分支機(jī)構(gòu)覆蓋歐洲、美洲、非洲、中東、澳洲及東南亞，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷130多個國家和地區(qū)。今年出口預(yù)計可以達(dá)到35億美元，自有品牌占比超過53%。

　　“沒有技術(shù)儲備，就容易被動挨打。”青島海信寬帶多媒體技術(shù)有限公司總經(jīng)理張華說，應(yīng)用于光通信的光模塊領(lǐng)域，海信首發(fā)100G PON光模塊產(chǎn)品，網(wǎng)絡(luò)傳輸速度將更加迅速，“一部高清大片，一兩秒的工夫就下載完畢。”“更快的速度、更穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)，將加速5G時代的到來，為未來無人駕駛汽車、VR等設(shè)備提供基礎(chǔ)技術(shù)支撐。”張華說。

　　據(jù)介紹，從2015年開始，光模塊產(chǎn)品在數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域爆發(fā)式增長，一些世界級的互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛建設(shè)大規(guī)模數(shù)據(jù)中心。一個大型數(shù)據(jù)中心，面積可達(dá)一個足球場大小，需要10萬個以上的高速光模塊產(chǎn)品，數(shù)據(jù)中心已經(jīng)成為光通信產(chǎn)業(yè)發(fā)展最快的板塊。海信的光模塊產(chǎn)品也迎來了最大的收獲季，2016年，海信各類光模塊出貨量接近3000萬個。光通訊業(yè)務(wù)也將成為海信家電業(yè)務(wù)之外最大的產(chǎn)業(yè)板塊之一。

　　技術(shù)積累，撬開新興產(chǎn)業(yè)之門

　　“做了這么多年電視，我們的優(yōu)勢就是圖像識別和數(shù)據(jù)處理。”程開訓(xùn)說，以此為依托，海信將業(yè)務(wù)延伸到智能交通、精準(zhǔn)醫(yī)療、光通信等領(lǐng)域。

　　在中國的100多個城市，人們在出行時，可能并不會意識到，自己被海信的智能交通系統(tǒng)無形指揮和引導(dǎo)著：依據(jù)車流量控制著路口紅綠燈的轉(zhuǎn)換、對突發(fā)擁堵進(jìn)行超前檢測、顯示公交與候車人的距離……海信在快速識別、智能調(diào)控、快速公交等智能交通領(lǐng)域的技術(shù)達(dá)到國際水準(zhǔn)。

　　十幾年前，智能交通市場被西門子等國際巨頭把持。但中國道路交通的特殊性，讓這些進(jìn)口產(chǎn)品“水土不服”。海信與吉林大學(xué)合作，針對中國道路交通特點(diǎn)獨(dú)創(chuàng)“交通強(qiáng)度”算法，并且不斷完善。

　　2012年至2015年，國內(nèi)億元以上的智能交通大項(xiàng)目，海信中標(biāo)額占比42%，把相關(guān)產(chǎn)品的價格拉下2/3，大大降低了城市基礎(chǔ)設(shè)施的成本。截至目前，海信智能交通已連續(xù)7年在全國城市智能交通領(lǐng)域市場占有率第一。

　　“打破進(jìn)口依賴，離不開技術(shù)的‘原始積累’和自主創(chuàng)新的完美結(jié)合。”程開訓(xùn)說，海信已獲得565項(xiàng)專利和軟件著作權(quán)，其中發(fā)明專利179項(xiàng)，專利保有量在智能交通行業(yè)前三名企業(yè)中占70%。