全面解析太平洋海底光纜背后的大國(guó)競(jìng)合

　　ICCSZ訊      多條橫跨太平洋海底光纜正在運(yùn)行的背景下，剛剛得到中國(guó)發(fā)改委核準(zhǔn)的新跨太平洋(NCP)國(guó)際海底光纜工程將為這一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)新看點(diǎn)。而該項(xiàng)目背后離不開(kāi)的是大國(guó)之間圍繞通訊安全展開(kāi)的競(jìng)爭(zhēng)與合作。

　　新項(xiàng)目登場(chǎng)

　　2月4日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布消息表示，已經(jīng)在2014年年底核準(zhǔn)了新跨太平洋(New Crossing-Pacific Cable System， 簡(jiǎn)稱NCP)國(guó)際海底光纜工程。根據(jù)規(guī)劃，該項(xiàng)目由中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)移動(dòng)聯(lián)合其他國(guó)家和地區(qū)企業(yè)共同出資建設(shè)，設(shè)計(jì)總?cè)萘繛?0Tb/s，系統(tǒng)全長(zhǎng)13618公里，項(xiàng)目預(yù)計(jì)2018年正式投產(chǎn)。

　　關(guān)于批準(zhǔn)該項(xiàng)目的原因，發(fā)改委解釋為，“為適應(yīng)我國(guó)國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)流量快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，面向亞美方向建設(shè)新型海底光纜。”消息顯示，除了上述企業(yè)之外，韓國(guó)和中國(guó)臺(tái)灣也分別有企業(yè)參與到這一計(jì)劃中來(lái)，從而使這一項(xiàng)目擁有更多的用戶群。

　　負(fù)責(zé)承建這一項(xiàng)目的中國(guó)海底光纜建設(shè)有限公司網(wǎng)站消息稱，光纜將在上海崇明、上海南匯、韓國(guó)、日本、中國(guó)臺(tái)灣等地區(qū)登陸，項(xiàng)目的環(huán)境評(píng)價(jià)等工作早已展開(kāi)。

　　事實(shí)上，在橫跨太平洋的中美之間，已有多條海底光纜項(xiàng)目在運(yùn)行和建設(shè)之中，發(fā)改委再次通過(guò)此類項(xiàng)目，無(wú)疑會(huì)給中國(guó)企業(yè)在這一領(lǐng)域增加話語(yǔ)權(quán)和影響力。

　　為了迎接2008年召開(kāi)的北京奧運(yùn)會(huì)，在2006年12月，由中國(guó)網(wǎng)通、中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通、臺(tái)灣中華電信、韓國(guó)電信和美國(guó)Verizon等中美韓六大網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商在北京簽署協(xié)議，共同出資5億美元修建世界首條海底高速直達(dá)光纖電纜—跨太平洋直達(dá)光纜系統(tǒng)(Trans-Pacific Express簡(jiǎn)稱TPE)。該項(xiàng)目在中國(guó)青島和上海設(shè)立登陸站。

　　2007年10月21日，這條中美之間的第二條海底光纜系統(tǒng)在青島石老人海水浴場(chǎng)開(kāi)工建設(shè)，并在2008年7月竣工投入使用。這條帶寬達(dá)到5120G的信息高速公路，除用于奧運(yùn)會(huì)期間向世界轉(zhuǎn)播高清電視信號(hào)外，上網(wǎng)和打越洋電話也將步入高速時(shí)代。與NCP項(xiàng)目類似，長(zhǎng)度約2.6萬(wàn)公里的TPE光纜總投資為5億美元，是當(dāng)時(shí)中國(guó)容量最大、跨度最長(zhǎng)、技術(shù)最先進(jìn)的海底光纜系統(tǒng)。

　　在當(dāng)時(shí)，除了服務(wù)奧運(yùn)之外，TPE的價(jià)值還在于它將替代連接中國(guó)內(nèi)地和美國(guó)的唯一一條經(jīng)過(guò)日本的低容量光纜，改變彼時(shí)網(wǎng)絡(luò)流量必須經(jīng)過(guò)中國(guó)香港或日本中轉(zhuǎn)的現(xiàn)狀，解決因此帶來(lái)的數(shù)據(jù)傳輸延遲等問(wèn)題。

　　這條中美之間第二條海底光纜，帶寬容量達(dá)5.12T(5242G)，將可同時(shí)處理相當(dāng)于6200萬(wàn)個(gè)通話的數(shù)據(jù)量，是已有中美海底光纜的60多倍。在當(dāng)時(shí)，TPE也是世界上首條海底高速直達(dá)光纖電纜，而現(xiàn)在，NCP的容量將是該項(xiàng)目的10倍以上。

　　無(wú)論TPE還是NCP，項(xiàng)目的開(kāi)工建設(shè)都是橫跨太平洋之間巨大通信需要的產(chǎn)物，隨著互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的愈加普及，這一需求還將不斷增長(zhǎng)。這也就不難理解“光纜建成后將顯著提高跨太平洋傳輸帶寬，滿足從亞洲地區(qū)到美國(guó)的寬帶通信業(yè)務(wù)增長(zhǎng)需要。”幾乎是每條跨太平洋海底光纜建設(shè)的共用理由。

　　谷歌的身影

　　外界很少知道，目前已建成的跨太平洋海底光纜就有多條，包括印度富商入股Global Cloud Xchange公司建的Pacific Cloud Xchange跨太平洋光纜光纜系統(tǒng)、多國(guó)公司承建的SEA-US連接?xùn)|南亞與美國(guó)的大容量海底光纜等。

　　建設(shè)橫跨太平洋的海底光纜，方便地區(qū)之間的通信聯(lián)絡(luò)是其投資的基本原因，但不可忽視的是背后的經(jīng)濟(jì)和政治博弈，簡(jiǎn)單的邏輯就是—將光纜管理權(quán)掌握在自己而不是別人手里，是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代維護(hù)信息安全的重要一環(huán)。這也就不難理解，各國(guó)的企業(yè)爭(zhēng)相建設(shè)海底光纜的目的。

　　與NCP項(xiàng)目幾乎同時(shí)，另一條連接太平洋兩岸的海底光纜項(xiàng)目FASTER也在建設(shè)之中，美國(guó)和日本企業(yè)在該項(xiàng)目中作用更加重要。在所有投資建設(shè)海底光纜的公司中，谷歌扮演著異軍突起的角色。

　　新華社亞太分社主辦的《亞太日?qǐng)?bào)》報(bào)道，2014年夏季，谷歌公司就對(duì)FASTER跨太平洋高速互聯(lián)網(wǎng)電纜系統(tǒng)表示了支持的態(tài)度，根據(jù)計(jì)劃，該系統(tǒng)將在2016年第二季度前完成建設(shè)并投入運(yùn)營(yíng)。該光纜系統(tǒng)建成后，可以保證亞洲用戶獲得更快的網(wǎng)速。

　　早在2008年，谷歌投資了連接?xùn)|南亞和日本的海底光纜項(xiàng)目。此外，谷歌還支持了另一個(gè)連接美國(guó)和日本的跨太平洋海底光纜系統(tǒng)UNITY。

　　“FASTER”項(xiàng)目預(yù)計(jì)將耗資3億美元，將由中國(guó)移動(dòng)、法國(guó)Global Transit、日本KDDI以及新加坡電信等電信公司共同管理，日本NEC則為該系統(tǒng)的供應(yīng)商。該項(xiàng)目執(zhí)行委員會(huì)主席Woohyong Choi曾經(jīng)表示：“FASTER是數(shù)百條海底通信光纜之一，它們將世界各個(gè)部分連接起來(lái)。這些光纜共同組成一個(gè)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，說(shuō)明全球網(wǎng)絡(luò)與通信設(shè)施運(yùn)行。”

　　FASTER將利用最新優(yōu)質(zhì)6對(duì)光纜和光纖技術(shù)，將美國(guó)與日本2處地點(diǎn)連接起來(lái)。盡管FASTER系統(tǒng)的一端是位于日本千倉(cāng)和志摩市，但該項(xiàng)計(jì)劃也會(huì)與日本周邊許多亞洲國(guó)家光纜系統(tǒng)連接，大幅提高美亞之間網(wǎng)絡(luò)連線速度。這也是中國(guó)、新加坡和韓國(guó)企業(yè)加入這一項(xiàng)目的重要原因。

　　而美國(guó)一端則會(huì)將該系統(tǒng)拓展至整個(gè)西海岸，包括洛杉磯市、舊金山市、波特蘭市以及西雅圖地區(qū)等。美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》介紹這一項(xiàng)目海底光纜連接分別位于俄勒岡和日本的數(shù)據(jù)中心。私人網(wǎng)絡(luò)通常用于家庭、辦公和商業(yè)，為重要的信息提供安全保障，外部設(shè)備無(wú)法接入。公共網(wǎng)絡(luò)通常是任何人都可使用，可以用于連接其他網(wǎng)絡(luò)或互聯(lián)網(wǎng)。借助項(xiàng)目建設(shè)方的便利，谷歌為其私有的B4網(wǎng)絡(luò)預(yù)留了很多帶寬，B4網(wǎng)絡(luò)用于傳輸電郵、YouTube視頻和其他數(shù)據(jù)。該網(wǎng)絡(luò)傳送的流量超過(guò)了該公司用于向公眾傳送搜索結(jié)果的公共網(wǎng)絡(luò)。

　　FASTER將大大擴(kuò)展本就非常復(fù)雜的互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施。Woohyong Choi還強(qiáng)調(diào)：“FASTER光纜系統(tǒng)是迄今為止最長(zhǎng)的跨太平洋光纜系統(tǒng)，它的建成將令全世界的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展受益。事實(shí)上，僅從技術(shù)角度來(lái)看，發(fā)改委批準(zhǔn)的NCP與FASTER項(xiàng)目在傳輸速率上保持了同步。

　　在谷歌以激進(jìn)分子的形式一頭扎入海底光纜建設(shè)中，另一巨頭微軟也沒(méi)有閑著。根據(jù)此前的消息，微軟也有自己的海底光纜建設(shè)計(jì)劃，其發(fā)言人曾表示，公司正在商討建設(shè)一條將中國(guó)、韓國(guó)、日本與美國(guó)連接起來(lái)的光纜。

　　技術(shù)不是問(wèn)題

　　作為已有百年以上歷史的通信傳輸技術(shù)，(1850年盎格魯-法國(guó)電報(bào)公司開(kāi)始在英法之間鋪設(shè)了世界第一條海底電纜)利用海洋鋪設(shè)有很多優(yōu)越性：一是鋪設(shè)不需要挖坑道或用支架支撐，因而投資少，建設(shè)速度快;二是除了登陸地段以外，電纜大多在一定深度的海底，不受風(fēng)浪等自然環(huán)境的破壞和人類生產(chǎn)活動(dòng)的干擾，所以，電纜安全穩(wěn)定，抗干擾能力強(qiáng)，保密性能好，海底光纜存在巨大商機(jī)被各方爭(zhēng)搶也就不意外了。

　　事實(shí)上，從海底電纜到海底光纜，技術(shù)的進(jìn)步起到了核心作用。在1986年，美國(guó)ATT公司在西班牙加那利群島和相鄰的特內(nèi)里弗島之間，鋪設(shè)了世界第一條商用海底光纜，全長(zhǎng)120公里。1988年，美國(guó)與英國(guó)、法國(guó)之間鋪設(shè)了世界第一條跨大西洋海底光纜(TAT-8)系統(tǒng)，全長(zhǎng)6700公里，含有3對(duì)光纖，中繼站距離為67公里，這標(biāo)志著海底光纜時(shí)代的到來(lái)。

　　從1987年到2001年，全世界大大小小總共建設(shè)了170多個(gè)海底光纜系統(tǒng)，總長(zhǎng)近億公里，大約有130余個(gè)國(guó)家通過(guò)海底光纜聯(lián)網(wǎng)。目前，全世界超過(guò)80%的通信流量都由海底光纜承擔(dān)。

　　中國(guó)在這一領(lǐng)域并不落后，1993年12月15日，中國(guó)的第一條海底光纜——從上海南匯至日本九州宮崎、全長(zhǎng)1252公里的中日海底光纜正式開(kāi)通。這條海底光纜系統(tǒng)通信總?cè)萘窟_(dá)7560條通話電路，相當(dāng)于建于1976年的中日海底同軸電纜的15倍以上。中日海底光纜的開(kāi)通，使中國(guó)國(guó)際通信能力增長(zhǎng)80%以上。

　　中國(guó)參與的亞歐海底光纜，西起德國(guó)Norden，經(jīng)英吉利海峽登陸英國(guó)和法國(guó)，經(jīng)地中海連接西班牙、意大利等國(guó)，通過(guò)紅海進(jìn)入印度洋到達(dá)新加坡后分為兩路，南線連接澳大利亞，北線連接中國(guó)，最后通達(dá)日本、韓國(guó)。全長(zhǎng)約4萬(wàn)公里，總投資15億美元，其中中國(guó)電信投資3900萬(wàn)美元。

　　理論上說(shuō)，一個(gè)國(guó)家海底光纜的多少，在某種程度上可以代表一國(guó)與互聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)系是否緊密，或者在某種程度上反映一個(gè)國(guó)家訪問(wèn)互聯(lián)網(wǎng)的快慢。而網(wǎng)絡(luò)安全的重要性不言而喻，無(wú)論是最新的NCP還是其他跨大洋海底光纜項(xiàng)目，中國(guó)的登陸站目前設(shè)立在三個(gè)城市的四個(gè)地區(qū)，分別是山東青島登陸站、上海崇明登陸站、上海南匯登陸站和廣東汕頭登陸站。

　　海底光纜承擔(dān)的洲際通信業(yè)務(wù)量逐年上升，已經(jīng)超過(guò)了衛(wèi)星通信的業(yè)務(wù)量，成為現(xiàn)代洲際通信的主力。不僅是中美之間，在全世界范圍內(nèi)幾乎國(guó)與國(guó)之間只要隔著海的都連著光纜。

　　業(yè)內(nèi)人士介紹，互聯(lián)網(wǎng)公司、銀行以及研究機(jī)構(gòu)已經(jīng)使用全球四分之一的國(guó)際帶寬通過(guò)自有網(wǎng)絡(luò)發(fā)送信息，而不是公共網(wǎng)絡(luò)。自有網(wǎng)絡(luò)在一些走廊地帶的流量所占比重最多達(dá)到四成，例如跨大西洋網(wǎng)絡(luò)。而這種封閉的網(wǎng)絡(luò)通常能夠更加有效地向消費(fèi)者傳送數(shù)據(jù)。這一網(wǎng)絡(luò)布局也令大型科技公司在競(jìng)爭(zhēng)時(shí)占據(jù)先機(jī)，進(jìn)而迫使其他企業(yè)不得不跟風(fēng)效仿。

　　這也就不難理解，美國(guó)波音飛機(jī)公司為何鋪了一條美國(guó)西雅圖到日本，再?gòu)娜毡镜叫录悠碌墓饫|自用。由于飛機(jī)設(shè)計(jì)由不同的國(guó)家廠商合作，有了自己的光纜系統(tǒng)，不同地區(qū)的工程師就如同在一個(gè)辦公室工作，保密問(wèn)題也迎刃而解。

　　從施工技術(shù)上說(shuō)，海底電纜工程被世界各國(guó)公認(rèn)為復(fù)雜困難的大型工程。慣例上，在淺海，如水深小于200米的海域纜線采用埋設(shè)，而在深海則采用敷設(shè)。而在太平洋海底光纜建設(shè)中，穿越大洋的敷設(shè)技術(shù)和以億美元作為起點(diǎn)的投資額，永遠(yuǎn)不是最重要的問(wèn)題。