2015年12月30日,亞洲最大地下火車站——廣深港高鐵深圳福田站正式開通運(yùn)營。旅客欣喜地發(fā)現(xiàn),車站上下三層都已經(jīng)覆蓋了移動4G網(wǎng)絡(luò)。
據(jù)了解,福田站位于廣東省深圳市城市中心區(qū)域,為三層式結(jié)構(gòu),總建筑面積達(dá)14.7萬平方米,相當(dāng)于21個(gè)足球場。從2015年11月25日初次進(jìn)場到12月25日4G網(wǎng)絡(luò)正式啟用,廣東移動經(jīng)過31天的連續(xù)施工,成功趕在車站通車前完成了福田站4G覆蓋,平均網(wǎng)速達(dá)70Mbps。相比普通地點(diǎn)的基站建設(shè),地下車站的4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)面臨更多的難題。
“最大的困難在于每天可施工的時(shí)間非常有限。”據(jù)廣東移動項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹,由于車站試運(yùn)行的時(shí)間無法進(jìn)場施工,網(wǎng)絡(luò)建設(shè)者每天實(shí)際可施工的時(shí)間僅有0點(diǎn)到3點(diǎn)之間的3個(gè)小時(shí)。從站址勘察到設(shè)備安裝,再到調(diào)測開通,各項(xiàng)工作必須在夜間完成,建設(shè)者都成了晝伏夜出、日夜顛倒、連續(xù)無休的“夜貓子”。
此外,地下施工本身難度也更大。尤其是在隧道之中,無法使用交通工具,空間相對密閉悶熱,建設(shè)者全憑人力搬運(yùn)物資、攜帶工具、負(fù)重前行。一旦少帶了某個(gè)設(shè)備或工具,折返重拿會耗時(shí)太多。廣東移動依靠科學(xué)規(guī)劃、精細(xì)執(zhí)行,實(shí)現(xiàn)了物資和人員的高效調(diào)度,高效優(yōu)質(zhì)地完成了福田車站4G覆蓋施工。
據(jù)廣東移動介紹,目前廣深港、廈深、武廣等高鐵線路已實(shí)現(xiàn)了4G高鐵專網(wǎng)覆蓋。乘坐這3條高鐵線路出行的旅客在享受高鐵出行便利的同時(shí),也能體驗(yàn)隨時(shí)隨地4G高速上網(wǎng)的樂趣。