華為超級(jí)小區(qū)解決方案 打造高鐵4G新體驗(yàn)

　　Iccsz訊 眾所周知，“高鐵出行+高速上網(wǎng)”的標(biāo)配時(shí)代已到來(lái)。為了讓用戶體驗(yàn)到更優(yōu)質(zhì)的“中國(guó)速度”， 近日，山東電信在解決高鐵高速行駛過(guò)程中導(dǎo)致的頻繁切換問(wèn)題上，取得了新的進(jìn)展。通過(guò)采用華為超級(jí)小區(qū)創(chuàng)新解決方案，率先在京滬高鐵泰安段實(shí)現(xiàn)了業(yè)界首例10個(gè)2T4R小區(qū)合并，大幅減少了切換次數(shù)、下載速率顯著提升，帶來(lái)了電信用戶高鐵4G網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)的進(jìn)一步提升。

　　華為超級(jí)小區(qū)解決方案，是將高鐵線路上連續(xù)覆蓋的多個(gè)SFN小區(qū)合并為一個(gè)超級(jí)小區(qū)，最多可支持36個(gè)RRU合并，相對(duì)于業(yè)界常見(jiàn)的6RRU合并，用戶在時(shí)速300km的高速移動(dòng)場(chǎng)景下，最長(zhǎng)能實(shí)現(xiàn)320秒內(nèi)無(wú)切換，大幅減少切換次數(shù)、并有效降低同頻干擾，最大程度保障了高速用戶的業(yè)務(wù)感知。

　　高鐵4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是一種特殊的場(chǎng)景覆蓋。如何有效解決超高速移動(dòng)所帶來(lái)的多普勒效應(yīng)、覆蓋不足、容量不夠以及新型列車穿透損耗較大等難題，是實(shí)現(xiàn)高鐵4G精品網(wǎng)絡(luò)部署所必須要面對(duì)的問(wèn)題。

　　華為超級(jí)小區(qū)、AFC自動(dòng)頻率控制、刀片式2T4R大功率RRU等多種創(chuàng)新解決方案，助力山東電信克服了高鐵建設(shè)面臨的這些挑戰(zhàn)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，山東電信通過(guò)采用以上一系列方案后，高鐵4G網(wǎng)絡(luò)的SINR值提升54%，切換次數(shù)減少80%，平均下載速率提升56%，把便捷和高速帶給了廣大旅客。

　　高鐵已成為中國(guó)一張靚麗的名片，截止2015年底，全國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程已超過(guò)1.9萬(wàn)公里，預(yù)計(jì)2020年將達(dá)到3萬(wàn)公里。舒適、安全、快捷的高鐵逐漸成為人們首選的出行方式，以京滬高鐵為例，年運(yùn)送旅客超過(guò)1億人次。高鐵便利了人們?cè)诓煌赜蜷g的往來(lái)，4G豐富了人們的信息互通，當(dāng)高鐵遇到高速4G，便利的出行將充滿樂(lè)趣，飛快的速度創(chuàng)造著無(wú)限的便捷。高鐵和高速4G的“合璧”正在新的機(jī)遇中，迎接新的飛躍。