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創(chuàng)新開啟TD-LTE未來 華為助移動打造最優(yōu)體驗網(wǎng)絡(luò)

摘要:來自GSA的數(shù)據(jù)顯示,截至今年7月,全球建成或在建的TD-LTE網(wǎng)絡(luò)達(dá)到169張,其中有78張已投入商用。與此同時,已建成的TD-LTE站點占4G站點總數(shù)40%以上;TD-LTE用戶規(guī)模超過6.7億,占全球4G用戶的47%。發(fā)展至今,TD-LTE已成全球運營商的主流4G選擇。

  Iccsz訊 來自GSA的數(shù)據(jù)顯示,截至今年7月,全球建成或在建的TD-LTE網(wǎng)絡(luò)達(dá)到169張,其中有78張已投入商用。與此同時,已建成的TD-LTE站點占4G站點總數(shù)40%以上;TD-LTE用戶規(guī)模超過6.7億,占全球4G用戶的47%。發(fā)展至今,TD-LTE已成全球運營商的主流4G選擇。

  在TD-LTE全球規(guī)模商用的背后,華為發(fā)揮了無可替代的作用。它不僅協(xié)助中國移動在短時間內(nèi)建成了一張精品TD-LTE網(wǎng)絡(luò),為全世界作出榜樣;更通過持續(xù)創(chuàng)新實現(xiàn)TD-LTE用戶體驗的持續(xù)提升,令這一比LTE FDD晚五年投入市場的技術(shù)得以廣受青睞與認(rèn)可。

  華為TDD產(chǎn)品線總裁熊偉對媒體表示,當(dāng)下正是移動通信產(chǎn)業(yè)從4G時代走向5G時代的關(guān)鍵期,華為正通過網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新、體驗創(chuàng)新、業(yè)務(wù)創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新,構(gòu)筑以用戶為中心的更優(yōu)體驗網(wǎng)絡(luò)、實現(xiàn)從4G到5G的無縫銜接。他還著重介紹了以“4x4 MIMO、4T4R”為關(guān)鍵詞的新一代EasyMacro解決方案以及“5G技術(shù)4G化”的3D MIMO這兩大成果,以創(chuàng)新開啟網(wǎng)絡(luò)未來。

  助力移動打造最優(yōu)體驗TD-LTE網(wǎng)絡(luò)

  在很長一段時間里,全世界都將眼光放在中國移動的TD-LTE進展上——正是中國移動的商用成功以及由其主導(dǎo)的GTI的推動,引發(fā)了TD-LTE的全球商用熱潮。

  而華為當(dāng)時提供的支持多網(wǎng)協(xié)同、平滑升級的SingleRAN等解決方案為TD-LTE網(wǎng)絡(luò)的快速部署提供了必要的支持;另一方面,在建網(wǎng)過程中,從總部到省公司到地市,華為與中國移動共同組織了范圍囊括商業(yè)到技術(shù)的多支研究團隊,面向未來幾年的用戶、業(yè)務(wù)發(fā)展及其對網(wǎng)絡(luò)造成的影響作出預(yù)判、進行規(guī)劃。

  如今,中國移動TD-LTE網(wǎng)絡(luò)經(jīng)歷快速發(fā)展已經(jīng)邁入了新階段,伴隨業(yè)務(wù)快速增長,在網(wǎng)絡(luò)覆蓋、熱點容量等方面皆面臨新的挑戰(zhàn);同時,覆蓋和容量也是打造一張最優(yōu)用戶體驗網(wǎng)絡(luò)所必須長期堅持投入和改進的兩個關(guān)鍵點。

  華為助力中國移動在全國各個城市通過不斷創(chuàng)新取得了豐碩成果。熊偉舉例說,在上海,外灘、新天地等地標(biāo)區(qū)域受限于歷史保護建筑較多,宏站站址難以獲取,中國移動利用大數(shù)據(jù)手段及華為桿站解決方案,與擁有監(jiān)控桿資源的上海公安密切合作、雙方共贏,實現(xiàn)桿站的部署,在網(wǎng)絡(luò)部署后,外灘綜合覆蓋率從78.35%提升至99.79%,平均MOS分達(dá)到4.03分;今年,華為與上海移動在外灘進一步試點DMIMO技術(shù),實現(xiàn)單小區(qū)峰值速率相對傳統(tǒng)合并小區(qū)提升35%,平均吞吐率提升45%,邊緣用戶速率提升80%。而這些成績也反過來促成公安系統(tǒng)進一步向移動開放桿站資源。

  同樣的情形還發(fā)生在北京、重慶、深圳等地,基于EasyMacro、BookRRU,中國移動與各方合作,深挖桿站資源,實現(xiàn)了覆蓋和容量的顯著提升。

  陜西移動以提升網(wǎng)絡(luò)覆蓋為目標(biāo),規(guī)模部署華為FD射頻互助解決方案。2015年10月起,陜西移動實現(xiàn)全省10個地市的全面覆蓋,涉及深度覆蓋場景占80%以上,包括居民區(qū)、企事業(yè)單位、商業(yè)中心、學(xué)校等。通過路測、話統(tǒng)、MR等綜合方法進行評估,陜西移動FD射頻互助效果顯著,上行體驗提升20%、VoLTE話務(wù)量增加12%、測試區(qū)域網(wǎng)絡(luò)干擾(底噪)下降0.75dB、邊緣用戶吸收增加60%;

  熊偉總結(jié)道,在建網(wǎng)模式上,華為與中國移動等合作伙伴一起率先提出了宏站、桿站、微站、室內(nèi)站立體組網(wǎng)的概念;體驗上,為支撐4K/8K高清視頻乃至AR/VR的帶寬需求,華為今年年初發(fā)布了提供下行1Gbps以上、上行100Mbps以上極致速率的GigaRadio,目前最高一個站下行已接近5Gbps;業(yè)務(wù)上,華為也全力推動中國移動由傳統(tǒng)語音向VoLTE、由數(shù)據(jù)向視頻的演進與創(chuàng)新;技術(shù)上,華為早在2014年底即已提出4.5G概念,是4.5G標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)業(yè)化的主要推手,還與中國移動、日本軟銀合作研發(fā)出TDD+這一面向TD-LTE網(wǎng)絡(luò)的4.5G演進方案。

  新一代EasyMacro:容量覆蓋大幅提升

  中國移動進入四期建設(shè)以后,傳統(tǒng)宏站站址獲取更加困難。而通過建設(shè)桿站網(wǎng)絡(luò)層,可以有效改善網(wǎng)絡(luò)在覆蓋和容量方面的訴求;同時,立體組網(wǎng)的建網(wǎng)模式,也是未來的主要方向。

  在熊偉口中,桿站對中國移動這樣的運營商來說有三大獨到價值。首先通過桿站可以構(gòu)筑中國移動未來網(wǎng)絡(luò)演進站點資源空間,提前進行宏微立體網(wǎng)絡(luò)布局、提前進行站點戰(zhàn)略儲備;隨著業(yè)務(wù)從語音向視頻遷移,對網(wǎng)絡(luò)有著更高的覆蓋及容量能力的要求,站點靠近用戶可以更好地滿足要求;此外,LTE網(wǎng)絡(luò)為同頻組網(wǎng),小區(qū)邊緣體驗是網(wǎng)絡(luò)能力關(guān)鍵短板,通過桿站補充可以弱化邊緣限制,構(gòu)筑無差別用戶體驗。

  為更好地匹配移動桿站建設(shè)訴求,華為發(fā)布了新一代EasyMacro解決方案,在覆蓋及容量上都有了進一步的能力提升:“EM2.0的核心信息是4x4MIMO、4T4R。相較上一代通道翻倍、體積不變,容量提升30%、峰值提升70%,覆蓋增強30%、覆蓋廣度提升4倍。”

  4x4 MIMO是網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和終端設(shè)備協(xié)同的重要特性,能夠最大化發(fā)揮中國移動以及TD-LTE的能力。熊偉解讀說,4x4 MIMO的優(yōu)勢很明確,消費者最直觀的感受就是速率的大幅提升甚至倍增。新一代EasyMacro可使小區(qū)邊緣的感知提升50%,信號良好的條件下峰值速率可提升70%,小區(qū)容量整體提升30%。他指出,當(dāng)前4x4 MIMO的主要技術(shù)瓶頸在于如何在手機上部署4根天線,而華為、高通為代表的終端及芯片廠商已經(jīng)開發(fā)了相應(yīng)的應(yīng)對方案,預(yù)計到2017年主流的TD-LTE手機都會支持4x4 MIMO。

  新一代EasyMacro還基于4T4R多天線優(yōu)勢大幅改進了覆蓋能力,實現(xiàn)至少30%的提升,從而可以覆蓋得更遠(yuǎn)、更深,熊偉打了個比方,“原來只能穿透一堵墻,現(xiàn)在就可能穿透兩堵墻”。同時,EasyMacro還提高了覆蓋的廣度能力,原先的桿站方案針對一棟樓宇可能只能覆蓋10樓以下區(qū)域,而新一代EasyMacro可通過獨特的波束控制功能來實現(xiàn)垂直波寬的靈活調(diào)整,遠(yuǎn)程電調(diào)能力也提升4倍大大增強了高樓場景的覆蓋能力,可實現(xiàn)30-40層的樓宇覆蓋。

  在能力極大提升的同時,新一代EasyMacro采用新技術(shù)和新芯片,確保產(chǎn)品的體積沒有變大,能力得到倍增。

  3D MIMO:提升10倍頻譜效率

  隨著4G用戶及流量的突飛猛進,運營商即將出現(xiàn)頻譜資源不足的情況,提升頻譜效率成為當(dāng)務(wù)之急。

  3D MIMO解決方案基于5G關(guān)鍵技術(shù)Massive MIMO,通過大規(guī)模天線矩陣,實現(xiàn)無線信號在水平和垂直兩個維度的波束賦型,提升網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力、降低整網(wǎng)干擾;同時,借助多天線的多發(fā)多收能力,通過基帶算法使能商用終端配對復(fù)用頻率資源,從而大幅提升網(wǎng)絡(luò)頻譜效率,應(yīng)對網(wǎng)絡(luò)流量訴求。

  熊偉比喻說:“可以將傳統(tǒng)的一個載波當(dāng)作一條雙車道的馬路,中間有一道虛線可以雙向行駛。3D MIMO就是通過空間復(fù)用,將原來的一條馬路擴開成無數(shù)條馬路,由此大大提升了頻譜效率,相當(dāng)于把運營商原有的頻譜資源擴充了很多倍。”

  他介紹說,華為與中國移動積極合作持續(xù)引領(lǐng)3D MIMO產(chǎn)業(yè)發(fā)展進程,2014年9月就已全球首發(fā)3D MIMO解決方案。通過前期豐富的探索研究,發(fā)現(xiàn)3D MIMO解決方案必須滿足如下能力才能具備規(guī)模商用能力——AAU+BBU的架構(gòu)能力、支持3CC載波同時配置、高集成度、下行16流/上行8流能力、覆蓋能力與8T8R對齊。

  借助自身全球化的研發(fā)布局及長期的技術(shù)積累,華為發(fā)布的全新一代3D MIMO商用解決方案不僅全面滿足這些商用目標(biāo)和要求,還具備業(yè)界最尖端的能力。海思自研ASIC射頻芯片規(guī)格為業(yè)界4倍,提升系統(tǒng)能力、降低設(shè)備重量體積;采用領(lǐng)先業(yè)界一代的基帶芯片及算法能力,可以提供下行16流、上行4流能力,并具備后續(xù)持續(xù)性能提升空間;華為全球最大天線暗室持續(xù)提升天線能力,確保3D MIMO配套天線最優(yōu)覆蓋能力;采用新材料、新工藝,系統(tǒng)散熱能力更優(yōu)、功率效率更高。

  目前,華為3D MIMO解決方案已經(jīng)得到中國移動及日本軟銀的廣泛認(rèn)可。在今年6月的世界移動大會·上海期間,中國移動便聯(lián)合華為在上海新國際博覽中心以3D MIMO覆蓋了多個場館,忙時每小區(qū)服務(wù)100多個商用用戶的情況下,仍可提供400Mbps以上的平均吞吐量。在9月軟銀剛剛舉辦的“5G Project”發(fā)布會上,同樣是由華為提供了全套業(yè)務(wù)展示系統(tǒng),在現(xiàn)網(wǎng)測試下得到相對傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)頻譜效率提升10倍的效果。

      (原標(biāo)題:華為以創(chuàng)新開啟TD-LTE未來 助移動打造最優(yōu)體驗網(wǎng)絡(luò) 作者:蔣均牧)

內(nèi)容來自:C114中國通信網(wǎng)
本文地址:http://odinmetals.com//Site/CN/News/2016/10/17/20161017002032749200.htm 轉(zhuǎn)載請保留文章出處
關(guān)鍵字: 華為 TD-LTE
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