南京鐵塔的成功實踐：百億專網(wǎng)市場規(guī)?？善?/h1>

　　ICCSZ訊  對于坐擁150余萬座鐵塔的中國鐵塔來說，不搞點事情都對不起這么好的資源優(yōu)勢。

　　雖然，三大運營商出資成立時僅讓中國鐵塔負責鐵塔基礎設施，網(wǎng)絡還是牢牢地控制在自己手中，但這只是針對公網(wǎng)市場而言。既然公網(wǎng)不讓做，專網(wǎng)市場對于中國鐵塔則是全新的機遇。

　　兩年來的發(fā)展，讓中國鐵塔不僅獲得了150余萬座鐵塔資源可供政府、公安、消費等行業(yè)使用，而且通過不斷溝通所帶來的信任與默契也讓中國鐵塔獲得了布局專網(wǎng)市場的能力。

　　國內(nèi)缺乏專網(wǎng)運營商 為中國鐵塔帶來發(fā)展機遇

　　近年來，政府公共安全支出持續(xù)提升，國內(nèi)軌交行業(yè)擴容和智慧城市的建設持續(xù)拉動國內(nèi)專網(wǎng)行業(yè)需求，國內(nèi)專網(wǎng)市場規(guī)模超過百億元。

　　與此同時，傳統(tǒng)的專網(wǎng)建設與運營模式讓國內(nèi)市場專業(yè)的大型專網(wǎng)運營商十分稀缺。以前，專網(wǎng)建設運營模式均是各行業(yè)、各個政府部門各自為政，通過招投標的方式選取供應商建設專網(wǎng)然后自己運營、維護專網(wǎng)。但這種模式不僅費時費力，而且由于政府的主業(yè)并非是專網(wǎng)的運營維護，這就造成部分專網(wǎng)運營過程中出現(xiàn)各種各樣的狀況。

　　近年來，政府也意識到這些問題，并開始嘗試通過采購專業(yè)專網(wǎng)運營商提供專網(wǎng)建設、運維服務的全新的專網(wǎng)運營模式。

　　但傳統(tǒng)的專網(wǎng)運營模式讓國內(nèi)并未出現(xiàn)專業(yè)的專網(wǎng)運營商，現(xiàn)階段所采取的政府采購第三方服務模式，也是各地政府自己成立專網(wǎng)運營公司運營專網(wǎng)，再又政府采購服務。這些公司與真正的專網(wǎng)運營商仍有差距，而且也很難成長為覆蓋全國的專網(wǎng)運營商。

　　而坐擁150余萬座鐵塔的中國鐵塔恰好可以彌補這一空缺，這些鐵塔已經(jīng)讓中國鐵塔可以覆蓋全國大多數(shù)地區(qū)，滿足各行業(yè)、各地方專網(wǎng)基站覆蓋需求。國資背景也讓客戶可以放心使用。

　　同時，中國鐵塔只有鐵塔資源而無網(wǎng)絡包袱可以隨心所欲的進行專網(wǎng)建設滿足客戶需求，而由三大運營商人員構成的中國鐵塔無疑也更加了解網(wǎng)絡，能夠為專網(wǎng)提供優(yōu)質(zhì)的運維服務。

　　此外，開源節(jié)流的內(nèi)在需求也讓中國鐵塔有著做專網(wǎng)運營商需求。

　　南京鐵塔已有嘗試 獲600萬元收入

　　事實上，中國鐵塔去做專網(wǎng)運營商已經(jīng)不是紙上談兵，在南京市，由南京鐵塔建設的首批130個基站正式投入使用，服務于南京無線寬帶政務專網(wǎng)。

　　據(jù)了解，南京鐵塔與南京寬慧無線網(wǎng)絡通信有限公司成功簽署《通信基站及配套設施租賃協(xié)議》，這130個基站覆蓋了政府主要部門、主要商業(yè)區(qū)、新技術開發(fā)區(qū)、大型企業(yè)以及高速公路周邊，與寬慧公司前期部署的165個基站形成互補，極大地提高了原有無線政務專網(wǎng)的網(wǎng)絡帶寬、業(yè)務容量以及協(xié)同能力。

　　根據(jù)協(xié)議，南京鐵塔將負責這130個基站全生命周期的運營和維護。因?qū)＞W(wǎng)基站承擔著應急指揮調(diào)度、公共安全和大型活動保障等重要工作，南京鐵塔除了對基站運行情況進行7×24小時監(jiān)控以外，還為每座基站配置了3小時以上的后備供電系統(tǒng)，斷電恢復時長不超過15分鐘，故障響應時間不超過1個小時。與此同時，南京鐵塔每年將因此獲得近600萬元的增量收入。

　　值得注意的是，此次南京鐵塔負責130個基站全生命周期的運營和維護，并獲得了近600萬元的增量收入。這說明，中國鐵塔具備基站運維能力，而且其進軍專網(wǎng)可獲得可觀收入。而隨著國家對于安全，對于大范圍、各部門共享專網(wǎng)的要求提出，中國鐵塔在專網(wǎng)運營商上將大有可為。