臨沂聯(lián)通聯(lián)合中興通訊完成NGI 5G高鐵分析功能首發(fā)應(yīng)用

  ICC訊 近日，山東聯(lián)通與中興通訊深度合作，在臨沂市進(jìn)行聯(lián)合創(chuàng)新，率先完成NGI(網(wǎng)絡(luò)地理化洞悉) 5G高鐵分析功能驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)高鐵特殊場(chǎng)景的問(wèn)題分析，為無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)深度優(yōu)化和智能化運(yùn)維貢獻(xiàn)力量。

  從組網(wǎng)結(jié)構(gòu)來(lái)看，終端隨列車(chē)高速移動(dòng)，用戶(hù)行為具有高度一致性。從覆蓋場(chǎng)景來(lái)看，高鐵場(chǎng)景下信道條件變化劇烈，受多普勒頻移影響，列車(chē)高速運(yùn)動(dòng)會(huì)導(dǎo)致接收端接收信號(hào)頻率發(fā)生變化，，覆蓋穩(wěn)定性也會(huì)比大網(wǎng)用戶(hù)低。由于高鐵的特殊場(chǎng)景，導(dǎo)致通過(guò)常規(guī)DT測(cè)試來(lái)持續(xù)評(píng)估網(wǎng)絡(luò)覆蓋和用戶(hù)感知，處理投訴、復(fù)現(xiàn)故障等代價(jià)變得極為高昂，且效率低下。而NGI能夠智能識(shí)別高速用戶(hù)，并基于高速用戶(hù)的呼叫記錄id進(jìn)行二次定位，完善用戶(hù)數(shù)據(jù)信息采集;通過(guò)超級(jí)小區(qū)CP合理分布，實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)柵格正常渲染，解決用戶(hù)進(jìn)入隧道定位問(wèn)題。

  臨沂聯(lián)通網(wǎng)優(yōu)中心聯(lián)合中興通訊創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)借助NGI工具進(jìn)行高鐵分析試點(diǎn)，5G基站可以上報(bào)高速用戶(hù)標(biāo)識(shí)，通過(guò)高鐵用戶(hù)識(shí)別算法，在無(wú)線(xiàn)側(cè)識(shí)別高鐵專(zhuān)網(wǎng)高速用戶(hù)，并對(duì)高速用戶(hù)進(jìn)行后臺(tái)統(tǒng)計(jì)，評(píng)估多維覆蓋指標(biāo)，在免測(cè)試的情況下實(shí)現(xiàn)高鐵場(chǎng)景的可視化分析。本次驗(yàn)證對(duì)比高鐵分析功能和DT測(cè)試輸出結(jié)果，對(duì)于低于-105dBm的弱覆蓋區(qū)域，以DT為準(zhǔn)，統(tǒng)計(jì)連續(xù)3個(gè)點(diǎn)以上區(qū)域，對(duì)比NGI柵格，有40處相同，15處不同，比例擬合度為72.72%。

  NGI 5G高鐵分析功能，基于基站MR高速標(biāo)簽和高鐵二次定位算法，能夠更真實(shí)、完整、便捷的評(píng)估高鐵線(xiàn)路覆蓋，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)高鐵覆蓋問(wèn)題，相較傳統(tǒng)的前臺(tái)路測(cè)，不僅準(zhǔn)確率高，而且節(jié)省了大量的人力和成本，提高了外場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化效率，對(duì)臨沂聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量提升、成本控制方面發(fā)揮了積極的作用。未來(lái)臨沂聯(lián)通將繼續(xù)對(duì)NGI高鐵分析功能進(jìn)行演進(jìn)，預(yù)計(jì)NGI下個(gè)版本規(guī)劃支持高鐵異常事件、語(yǔ)音質(zhì)量評(píng)估等功能，為臨沂聯(lián)通5G高鐵用戶(hù)提供良好的網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)。