徐直軍采訪實錄:華為盡力讓用戶買到 5G 手機,不造車可能更賺錢

訊石光通訊網 2021/9/25 16:12:43

  ICC訊 9 月 23 至 25 日,華為召開全聯接 2021 大會。期間,華為輪值董事長徐直軍接受媒體采訪,回應諸如芯片制裁、是否放棄手機業(yè)務、造車等熱點話題。

  華為云、數字能源業(yè)務沒有上市、剝離、出售計劃

  “(華為云和數字能源公司)沒有上市計劃,沒有剝離計劃,也沒有出售計劃?!毙熘避姺Q,我們要打造面向數字世界的黑土地,如果這塊土地沒了,我們的樹種到哪里呢?

  他表示,華為云既是一個虧損的業(yè)務,又是一個快速增長的業(yè)務,我們也清楚有競爭對手歷史上虧了多少年,我們虧的年數差不多就行了,但是云業(yè)務的增長還是很快的。

  眾所周知,亞馬遜 AWS 從 2006 年正式商用,到 2015 年實現扭虧,歷時近 10 年。阿里云成立于 2009 年,可在 2020 年第四季度才首次實現了盈虧平衡,從巨虧到平衡走了約 11 年。

  華為盡力讓用戶買到 5G 手機,車部件部分低端芯片獲得美國許可

  由于眾所周知的原因,華為手機業(yè)務正面臨很大的挑戰(zhàn),近期發(fā)布的 P50、nova9 系列新機都不支持 5G。

  徐直軍對此表示,華為不會出售、放棄手機業(yè)務。希望大家能等幾年,我們期望有一天,全球的消費者還能買到華為品牌的 5G 手機?!半m然目標很艱難,至少要有夢想,如果沒有夢想,那就沒有動力?!?

  另外,徐直軍表示,華為車部件的部分低端芯片已獲得美國許可。

  希望投資者擦亮眼睛,看清鴻蒙、歐拉概念

  9 月 25 日,面向數字基礎設施的開源操作系統(tǒng)歐拉(openEuler)全新發(fā)布。華為表示,本次歐拉全新升級,同時支持服務器、云計算、邊緣計算、嵌入式等各種形態(tài)設備的需求。

  徐直軍稱,華為未來打造兩個操作系統(tǒng),一個是鴻蒙操作系統(tǒng),一個是歐拉操作系統(tǒng),兩者都開源。鴻蒙操作系統(tǒng)的應用場景,就是智能終端、物聯網終端和工業(yè)終端;歐拉操作系統(tǒng)面向服務器,面向邊緣計算,面向云,面向嵌入式設備。

  對于炒作鴻蒙、歐拉概念股的現象,徐直軍表示,希望投資者把眼睛擦亮一點。

  “市場上有一段時間把鴻蒙炒的熱火朝天,有些公司股價炒到好幾倍,我都不知道他們怎么能通過鴻蒙帶來收入增長,我搞不明白?!毙熘避娺€表示,只有基于歐拉做發(fā)行版的公司才能創(chuàng)造收入,因為發(fā)行版可以賣錢,還可以通過服務獲取收入。其它那些炒作的公司,不一定能基于歐拉創(chuàng)造收入和價值。

  芯片假消息遍地飛

  徐直軍表示,現在芯片假消息遍地飛,被制裁之后,華為一直靠庫存維持生存。

  “我們也在努力解決芯片制造問題,但這要靠中國半導體產業(yè)鏈共同努力,要付出巨大的努力和相當長的時間才能解決?,F在你們看到的跟華為芯片相關的消息,全是假消息,沒有一個是真的?!?

  X86 服務器業(yè)務出售?在與潛在投資者接觸

  在回應出售 X86 服務器業(yè)務傳聞時,徐直軍表示,我們 X86 服務器確實遇到了困難,原因大家都很清楚,我們在與潛在的投資者接觸,有明確的消息再告知。

  IDC 發(fā)布的《全球服務器季度跟蹤報告》顯示,今年第二季度華為營收 37.85 億元,與去年同期 69.98 億元的營收相比,同比減少 45.9%。

  此前據虎嗅網報道,華為將出售旗下 X86 服務器業(yè)務線,潛在買家有蘇州國資委、浪潮和新華三服務器企業(yè)。

  云服務商要堅守不碰數據

  對于近期熱點的國資云話題,徐直軍認為,“無論是中國還是全球,對政府也好,對企業(yè)也好,對各級組織也好,把自己的關鍵應用和關鍵數據,放在云服務上,尤其是公有云上,還是覺得不放心的。”

  這種情況有三方面的原因,一個是云服務商要通過不斷的技術創(chuàng)新,不斷的解決方案,去證明你是安全可信的,值得信賴的。另外云服務提供商要堅守不碰數據,而且要保護好數據,讓客戶的數據能夠安全可信。不管現在是私有云還是什么云,最終通過技術創(chuàng)新和持續(xù)投資,中國會統(tǒng)一到三家左右,這是必然的趨勢。

  不造車可能掙的錢更多

  在造車熱潮之中,華為為何選擇不造車,而是定位智能網聯汽車的增量部件供應商?

  徐直軍表示,造不造車只是各有各的選擇?!坝喑袞|想造車,但華為整個高層團隊知道在求生存階段,做什么合適。”

  “有幾個造車的掙了很多錢?你去看看。不造車說不定掙的錢更多?!毙熘避姳硎荆x擇對與錯也沒法衡量,勝者為王敗者為寇。越是人人都造車的時候,越要冷靜。

  此前上汽董事長表示,不接受華為等公司提供的自動駕駛整體解決方案,因為“這就好比一家公司為我們提供整體的解決方案,如此一來,它就成了靈魂,而上汽就成了軀體。對于這樣的結果,上汽是不能接受的,要把靈魂掌握在自己手中。”

  對于相關言論,徐直軍表示,華為的大腦和靈魂是有限的,不是給所有車廠,要嚴格選擇自動駕駛伙伴。

  發(fā)展云業(yè)務是痛苦的轉型過程

  今年以來,華為對云業(yè)務進行了多次組織架構調整。在這背后,徐直軍稱內部確實一直受煎熬,“傳統(tǒng) IT,服務器、存儲,跟華為云到底短期是什么關系,長期是什么關系?”

  他表示,所有的傳統(tǒng) IT 公司,就是做傳統(tǒng)服務器,做存儲的公司,都沒有把公有云發(fā)展起來,因為傳統(tǒng)勢力太強大。賣服務器、賣存儲的短期收入高,已經通過渠道、伙伴,形成了一套固有的銷售方式。

  第二,中國政府和企業(yè),確確實實對云的接受有一個過程,他們都建了自己龐大的 IT 部門,習慣于自己掌控,習慣于買服務器,買存儲,或者買私有云。華為雖然很清楚趨勢是要走向公有云,但是銷售人員賣私有云收入來的快,賣公有云收入來的慢。

  在華為內部,大家認同未來走向公有云這個方向。但是到底走的多堅決,不同人有不同的觀點。現在調整的方案,是把華為云面向云原生的業(yè)務全部由華為云自己解決。

  原想把計算、存儲和云放在一起,一起使勁,促進華為云的發(fā)展,所以華為成立了云與計算 BG,但是市場上碰到一起就打架。今年我們又做到一點,干脆把云原生的組織全部放到云 BU,我們在公有云這塊獨立建銷售隊伍。我們內部轉型從賣產品,賣 license,到賣云,是很痛苦的過程。唯一可喜的是華為云活下來了,還在逐步向好的方向發(fā)展。

新聞來源:搜狐科技

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