通鼎互聯(lián)自主研發(fā)新型5G漏纜 助力城市軌道交通建設(shè)

  近期，從杭州、廣州、上海、成都等城市軌道交通市場傳來喜訊，通鼎互聯(lián)信息股份有限公司(以下簡稱“通鼎互聯(lián)”)用于地鐵和公路隧道的5G組網(wǎng)的寬頻漏泄同軸電纜從技術(shù)參數(shù)到產(chǎn)品性能均滿足設(shè)計需求，尤其是在杭州地鐵6號線5G通信系統(tǒng)建設(shè)中表現(xiàn)尤為突出，收到市場的一致好評。

  隨著5G移動通信的發(fā)展，無線通信的使用頻段向高頻擴展。5G的容量大、頻點高、基站密的特點給室分提出了新要求，在地鐵及鐵路隧道里網(wǎng)絡(luò)覆蓋的傳統(tǒng)漏纜，由于截止頻率的存在，已無法支持3.6GHz頻段5G覆蓋。通鼎互聯(lián)自主研發(fā)的5/4新型寬頻輻射型漏纜，具有頻帶寬、衰減小、輻射場強大等特點，解決了同時兼容800～3700MHz運營商5G信號同步覆蓋和傳輸?shù)碾y題。

  6號線首站定標(biāo)現(xiàn)場：通鼎漏纜性能展示

  杭州地鐵6號線一期

  是全國地鐵線路中首條在站廳、站臺及隧道區(qū)間同步開通三家運營商5G商用信號的地鐵線路，由華為承接集成施工，其區(qū)間隧道采用通鼎互聯(lián)兩根新型5/4全頻段漏纜，通過5G全頻段POI實現(xiàn)5G雙通道組網(wǎng)，站臺站廳采用2/3/4G傳統(tǒng)室分、5G數(shù)字化室分LampSite實現(xiàn)5G四通道組網(wǎng)，并且在區(qū)間隧道和站臺站廳實現(xiàn)了電信聯(lián)通100MHz共享載波的5G共建共享，實現(xiàn)了三家運營商5G信號同步開通、全面覆蓋。并且三家運營商5G商用信號首站定標(biāo)的技術(shù)方案和工序工藝經(jīng)檢驗、確定后，將固化為5G地鐵線路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，指導(dǎo)杭州地鐵6號線一期其他站點及浙江后續(xù)地鐵線路5G通信系統(tǒng)建設(shè)，為全國其他線路提供寶貴經(jīng)驗。

  今年5月9日，浙江鐵塔圓滿組織了杭州地鐵6號線一期首站定標(biāo)和供應(yīng)鏈技術(shù)交流活動，率先完成全國首條5G地鐵線路首站定標(biāo)，通鼎互聯(lián)作為核心供應(yīng)商應(yīng)邀參與其中。經(jīng)過現(xiàn)場測試，區(qū)間隧道無車環(huán)境下，三家運營商通過POI合路到5/4泄漏電纜中，近點場強均為-70dBm以上，最高峰值下載速率可達819Mbps，而在200米遠點處邊緣場均在-84dBm以上，相應(yīng)峰值下載速率達到706Mbps，完全滿足設(shè)計要求。

  雙浦站至河山路站隧道：通鼎5G漏纜及設(shè)備安裝

  據(jù)了解，通鼎互聯(lián)高度重視技術(shù)投入和新產(chǎn)品研發(fā)，錨定移動通信發(fā)展中的新需求、新技術(shù)、新應(yīng)用。5G概念提出伊始，公司立項成立“5G用漏泄同軸電纜新產(chǎn)品開發(fā)項目組”，投入了大量研發(fā)資金購置研究開發(fā)所需的設(shè)備、工裝模具、檢測儀器，組織專業(yè)技術(shù)力量與高校、科研院所形成聯(lián)盟協(xié)同，在微波及電磁場、天線設(shè)計、5G通信技術(shù)等方面深入研討，先后完成了多種輻射結(jié)構(gòu)的設(shè)計和方案確定。目前，通鼎5G漏纜及解決方案已廣泛應(yīng)用于杭州、廣州、上海、成都等城市軌道交通中。

  5G技術(shù)引領(lǐng)著社會的新變化。接下來，通鼎互聯(lián)將持續(xù)發(fā)力5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)中心等新基建領(lǐng)域，在智慧城市、智慧交通等數(shù)字社會建設(shè)中深耕細作，實現(xiàn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展快上新臺階。