C波段5G干擾機(jī)場(chǎng) 美國(guó)運(yùn)營(yíng)商再放寬一年

  ICC訊 AT&T和Verizon在尋求在機(jī)場(chǎng)周圍推出C波段5G服務(wù)時(shí)，又給了聯(lián)邦航空管理局一年時(shí)間來(lái)解決高度計(jì)問(wèn)題。"我們相信我們已經(jīng)確定了一條道路，將繼續(xù)使航空和5G C波段無(wú)線安全共存，"聯(lián)邦航空管理局代理局長(zhǎng)比利-諾倫在一份聲明中說(shuō)。

  根據(jù)一個(gè)分階段的計(jì)劃，配備最容易受到干擾的無(wú)線電高度計(jì)的支線飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)商被要求在今年年底前給它們安裝無(wú)線電頻率過(guò)濾器。這項(xiàng)工作正在進(jìn)行中，F(xiàn)AA說(shuō)它將繼續(xù)加速進(jìn)行。

  該機(jī)構(gòu)還說(shuō)，它與AT&T和Verizon公司合作，確定了他們可以加強(qiáng)服務(wù)的機(jī)場(chǎng)，并將影響航班時(shí)刻表的風(fēng)險(xiǎn)降到最低。FAA還計(jì)劃監(jiān)測(cè)高度計(jì)上的射頻過(guò)濾器改造的速度。

  高度計(jì)一直是機(jī)場(chǎng)周圍C波段5G推廣爭(zhēng)論的核心問(wèn)題。航空公司一直擔(dān)心，由于C波段的頻率與一些高度計(jì)使用的頻率接近，它們可能會(huì)產(chǎn)生干擾。這可能會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)的著陸系統(tǒng)誤解與地面的距離，并可能造成災(zāi)難性的后果。

  今年1月，AT&T和Verizon同意將機(jī)場(chǎng)周圍的C波段5G信號(hào)塔推遲到7月5日。 他們?cè)谄渌貐^(qū)首次啟用C波段5G前幾小時(shí)作出了這一承諾。這對(duì)夫婦還同意在50個(gè)機(jī)場(chǎng)周圍建立緩沖區(qū)。

  現(xiàn)在，運(yùn)營(yíng)商將繼續(xù)進(jìn)行 "某種程度的自愿緩解 "一年，直到2023年7月5日。"FAA說(shuō)："在那之后，無(wú)線公司希望在城市地區(qū)以最小的限制來(lái)運(yùn)營(yíng)其網(wǎng)絡(luò)。

  "通過(guò)過(guò)去幾個(gè)月與FAA的密切協(xié)調(diào)，我們已經(jīng)制定了一個(gè)更有針對(duì)性的方法來(lái)控制跑道周圍的信號(hào)強(qiáng)度，使我們能夠激活更多的信號(hào)塔并增加信號(hào)強(qiáng)度，"AT&T的一位發(fā)言人說(shuō)。"盡管我們的FCC許可證允許我們現(xiàn)在就全面部署急需的C波段頻譜，但我們還是真誠(chéng)地選擇實(shí)施這些更有針對(duì)性的預(yù)防措施，以便航空公司有更多的時(shí)間來(lái)改造設(shè)備。我們感謝聯(lián)邦航空局對(duì)這一方法的支持，我們將繼續(xù)與航空界合作，爭(zhēng)取在明年夏天所有這些自愿措施到期。"

  "今天的公告確定了一條前進(jìn)的道路，這將使Verizon在加速和確定的時(shí)間表上充分利用我們的C波段頻譜用于機(jī)場(chǎng)周圍的5G，"Verizon執(zhí)行副總裁兼首席行政官Craig Silliman說(shuō)。"根據(jù)與FAA達(dá)成的這項(xiàng)協(xié)議，我們將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)分階段取消對(duì)我們?cè)跈C(jī)場(chǎng)周圍部署5G網(wǎng)絡(luò)的自愿限制，這意味著更多的消費(fèi)者和企業(yè)將受益于5G技術(shù)的巨大功能。這一進(jìn)展是與FAA、FCC和航空業(yè)數(shù)月密切合作的結(jié)果，并為持續(xù)、有力的5G部署創(chuàng)造了條件。"