雷達又回來啦，特斯拉中國新版Model Y可選配前后雷達

  ICC訊 特斯拉與雷達的愛恨糾葛迎來新的篇章。近日，中國工信部公開了特斯拉Model Y車型的數(shù)據(jù)，其中選配裝備包括不同輪圈、前霧燈以及前后側面雷達、前雷達和后雷達等設備。這一舉動似乎給特斯拉自家研發(fā)的純視覺方案Tesla Vision一記響亮耳光。

  首先要澄清一下，這里所說的雷達具體指的是哪一種類型的雷達？在中國市場上，車用雷達可以指代兩種產(chǎn)品：超聲波雷達和毫米波雷達。兩年前，特斯拉車輛搭載了1顆毫米波雷達和12顆超聲波雷達，并在2022年開始逐步取消，隨后變成了無雷達版本。

  根據(jù)公告數(shù)據(jù)，在此次選配中提供的超聲波雷達數(shù)量達到四顆左右。而且從照片來看，位于車頭左前方的是前置超聲波雷達，位于右后方的是后置超聲波雷達，而側面的四個區(qū)域應該是配備有超聲波裝置。因此可以確定這次選配中回歸使用了超聲波技術。

  這次Model Y選配的超聲波雷達與之前國外發(fā)現(xiàn)的4D毫米波雷達無關。從配置來看，這次將超聲波技術引入是為了解決純視覺方案無法解決的輔助停車和遠程召喚等功能問題。盡管特斯拉通過人工智能和高清攝影機能夠很好地識別物體并測定距離，但由于視覺變量眾多（如雨滴、砂土、強光或昆蟲等），都會對判斷造成影響，因此自從特斯拉宣布全面取消雷達以來，輔助停車和召喚功能就無法使用。然而，在沒有這些技術支持的情況下，用戶仍然可以通過選配選項來購買這款新型Model Y。

  此外，在產(chǎn)品登錄中也正式確認了中國新版Model Y后驅(qū)單馬達版本采用了寧德時代提供的LFP電池組（即磷酸鐵鋰電池），功率為220kW，并且車輛極速可達每小時217公里。

  總而言之，特斯拉與雷達之間的關系充滿了戲劇性。無論是采用還是放棄某種特定技術方案，都需要考慮到市場需求和消費者體驗等因素。此次中國版Model Y選配超聲波技術是否能帶來更好的用戶體驗呢？讓我們拭目以待。（中關村在線改寫自86BBS汽車）