未來(lái)幾年 海信的變與不變

     歲末剛至，海信旗下所有公司便開(kāi)始陸續(xù)向集團(tuán)總部匯報(bào)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，與其他企業(yè)按一年制定計(jì)劃不同的是，所有公司的計(jì)劃一定就是三年。 

      “做企業(yè)最怕急功近利。”海信集團(tuán)董事長(zhǎng)周厚健經(jīng)常告誡各級(jí)管理者要在近利和遠(yuǎn)利中找準(zhǔn)自己的位置，并通過(guò)三年計(jì)劃的方式踐行海信的穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)理念。但從海信最近幾年的轉(zhuǎn)型看來(lái)，海信正在試圖用這些“不變”的方式促進(jìn)自己的轉(zhuǎn)變。

技術(shù)儲(chǔ)備

    “今年以來(lái)，海信繼續(xù)牽頭制定LED國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、推出第一臺(tái)智能電視、制定變頻技術(shù)新標(biāo)準(zhǔn)……細(xì)數(shù)過(guò)來(lái)，很多技術(shù)的突破無(wú)不是開(kāi)發(fā)、積蓄了三到五年的時(shí)間。”海信集團(tuán)副總裁郭慶存告訴記者，對(duì)技術(shù)的堅(jiān)持海信從未改變。 

     依靠技術(shù)創(chuàng)新，海信在相關(guān)產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂方面的話(huà)語(yǔ)權(quán)在不斷增強(qiáng)。據(jù)悉，“十一五”期間，海信集團(tuán)共主持、參與了206項(xiàng)國(guó)際、國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制、修訂工作。其中，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)9項(xiàng)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)96項(xiàng)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)58項(xiàng)，運(yùn)營(yíng)商規(guī)范43項(xiàng)；并已成功申報(bào)國(guó)內(nèi)外專(zhuān)利5403項(xiàng)，平均每天有3項(xiàng)專(zhuān)利在海信誕生。

產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型

     2010年7月,國(guó)務(wù)院對(duì)外正式公布了第一批三網(wǎng)融合試點(diǎn)城市名單，行業(yè)普遍認(rèn)為海信這幾年的儲(chǔ)備正迎來(lái)一個(gè)春天；而近期熱議的城市治堵話(huà)題再加上“物聯(lián)網(wǎng)”概念也將海信另一個(gè)重要產(chǎn)業(yè)——智能交通推到前臺(tái)。

     十年來(lái)，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，海信不僅在平板電視、白色家電等消費(fèi)類(lèi)產(chǎn)品的高端細(xì)分市場(chǎng)取得領(lǐng)先地位，而且成功進(jìn)入光通信、智能交通、多媒體芯片、液晶模組、變頻控制系統(tǒng)等高端產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)高端。

      三網(wǎng)融合，從硬件上看首先要將當(dāng)下的單向窄帶網(wǎng)絡(luò)升級(jí)為雙向?qū)拵?A href="http://odinmetals.com/site/CN/Search.aspx?page=1&keywords=%e7%bd%91%e7%bb%9c&column_id=ALL&station=%E5%85%A8%E9%83%A8" target="_blank">網(wǎng)絡(luò)，而以銅線(xiàn)為基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)過(guò)時(shí)并成為寬帶的瓶頸。然而，2000年底全球光通信市場(chǎng)卻從波峰跌落，海信正式進(jìn)入該領(lǐng)域的2002年，當(dāng)時(shí)的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀甚至被形象地比喻為“見(jiàn)光死”。

     多年的蟄伏正迎來(lái)一個(gè)新的機(jī)遇期，“十一五”前后，海信在PON模塊領(lǐng)域一路領(lǐng)跑：2005年，海信推出全球第一款可商用化的“光纖到戶(hù)”局端模塊；2007年11月，全球首家推出10GGPON模塊，在業(yè)內(nèi)引起強(qiáng)大反響，并一直保持領(lǐng)先地位；2009年9月，10GEPON國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)正式頒布，從而拉開(kāi)了全球新一輪光通信寬帶基礎(chǔ)建設(shè)投資的序幕；2010年，海信光通信產(chǎn)能突破500萬(wàn)只，并實(shí)現(xiàn)了在高端光收發(fā)模塊產(chǎn)品中的核心器件OSA國(guó)產(chǎn)化，進(jìn)一步確立了在光通信行業(yè)的領(lǐng)先地位。

      而成立于2008年的海信傳媒網(wǎng)絡(luò)公司也緊緊抓住了“三網(wǎng)融合”的大趨勢(shì)，做了充分的技術(shù)和人才儲(chǔ)備，并于2009年10月率先在業(yè)內(nèi)發(fā)布“HiTV——海信的‘三網(wǎng)融合’/NGB解決方案”，成為行業(yè)中最早推出此類(lèi)解決方案的企業(yè)。今年以來(lái)，該方案已經(jīng)在湖北、貴州、山東等地區(qū)成功商用。

       2005年開(kāi)始服務(wù)于奧運(yùn)的海信智能交通系統(tǒng)一戰(zhàn)成名，如今已成為海信重要的新興產(chǎn)業(yè)之一。據(jù)交通部門(mén)的數(shù)據(jù)顯示，城市交通在采用海信智能交通系統(tǒng)后，在不增加路橋建設(shè)的情況下，可以增加25%以上的交通容量，既可以減少能源消耗和環(huán)境污染，又有效提高了資源的綜合利用效率，尤其對(duì)國(guó)內(nèi)大中型城市解決目前高峰期擁堵的局面，具有重要意義。經(jīng)過(guò)“十五”、“十一五”10年間持續(xù)不斷的技術(shù)突破和標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，海信目前已經(jīng)在智能交通領(lǐng)域成就了第一民族品牌的市場(chǎng)地位。目前，海信的智能交通產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)城市智能信號(hào)管理系統(tǒng)已占據(jù)超過(guò)20%的份額，在快速公交智能系統(tǒng)（BRT）的市場(chǎng)占有率更是達(dá)到60%以上，承擔(dān)著北京、上海、廣州、長(zhǎng)春、太原、濟(jì)南、青島、西安、南昌、昆明、貴陽(yáng)、福州、廈門(mén)等城市的智能交通建設(shè)項(xiàng)目。

       海信內(nèi)部一直有這樣的危機(jī)感：今天的非核心業(yè)務(wù)，明天可能變得很關(guān)鍵，甚至影響存亡；今天的核心能力未來(lái)可能變得無(wú)關(guān)緊要。海信這幾年對(duì)新興產(chǎn)業(yè)的技術(shù)儲(chǔ)備和轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略從未改變。

質(zhì)量誠(chéng)信立百年

      2010年，海信成為全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)十年來(lái)唯一兩次獲獎(jiǎng)企業(yè)，也正是多年堅(jiān)持的質(zhì)量誠(chéng)信正為海外市場(chǎng)帶來(lái)最大受益。

    “十一五”期間，海信從OEM向自主品牌的轉(zhuǎn)型中趟出了一條質(zhì)量取勝的路子。海信人深知,欲做百年、先講誠(chéng)信，對(duì)質(zhì)量誠(chéng)信的堅(jiān)持是走出去的法寶，也是海信百年不變的真諦。