法航結(jié)束第二輪搜索黑匣子 墜機(jī)原因恐成永久謎

6月1日，從巴西里約熱內(nèi)盧起飛前往法國巴黎的空客330-200客機(jī)墜落大西洋，機(jī)上216名乘客和12名機(jī)組人員全部身亡。

空客330-200墜落后，法國、巴西和美國等國家組成搜救隊(duì)伍尋找失事客機(jī)殘骸和遇難者遺體，最終找到600余塊飛機(jī)殘骸和51具機(jī)上人員遺體。

空客330-200失事后，有關(guān)事故原因的爭論主要集中在存在設(shè)計(jì)缺陷的飛機(jī)空速表（飛機(jī)測速儀器）和事故當(dāng)天出現(xiàn)的異常天氣狀況上。為了了解失蹤墜毀之謎，法國和巴西方面動(dòng)用最先進(jìn)的雷達(dá)搜索設(shè)備尋找有可能掉落在塞內(nèi)加爾海域的失事客機(jī)黑匣子，但至今沒有任何積極消息傳出。

20日，負(fù)責(zé)調(diào)查法航空難的法國事故調(diào)查中心對(duì)外發(fā)表聲明稱，他們派出的用來搜索黑匣子的船只已經(jīng)離開失事海域，返回塞內(nèi)加爾首都達(dá)喀爾市港口；法方將在接下來的幾周內(nèi)決定是否還需要進(jìn)行第三輪的黑匣子搜索工作。

失事法航空客330-200上共有兩個(gè)黑匣子，上面記錄著重要的飛行數(shù)據(jù)和飛行員在飛行失事前的談話內(nèi)容。飛機(jī)黑匣子只能在30天內(nèi)向外發(fā)射信號(hào)而不能接收信號(hào)，也沒有安裝GPS全球定位系統(tǒng)，因此此次空難將黑匣子不再適合現(xiàn)代航空要求這一點(diǎn)表露無遺。搜救方曾表示，失事空客330-200上的黑匣子很可能已經(jīng)掉到了極深的海底山脈中，加上失事海域天氣狀況很不穩(wěn)定，搜索黑匣子的工作可以說是非常困難。

報(bào)道稱，如果法方最終完全放棄搜索飛機(jī)黑匣子的話，那么對(duì)于遇難者家屬來說則是再一次的“巨大創(chuàng)傷”，從人道主義角度考慮，讓228人死得如此不明不白也令人很難接受。

此外，目前在全世界范圍內(nèi)共有341架與失事客機(jī)相同型號(hào)的飛機(jī)還在擔(dān)任運(yùn)送旅客的任務(wù)，聯(lián)想到歐洲空客公司在法航客機(jī)失事后大范圍更換“問題”空速表的行為，如果搜尋黑匣子的任務(wù)最終失敗，空客330-200失事原因成永久之謎，那么今后相同型號(hào)的飛機(jī)還會(huì)不會(huì)出現(xiàn)這種慘烈的飛行事故就不得而知了。（環(huán)球在線：梁杉）